Die A330-200 ist seit etwas mehr als zwei Jahrzehnten eines der Arbeitspferde in der Langstreckenflotte der größten französischen Fluggesellschaft und wird noch einige Zeit diese Rolle zuverlässig erfüllen. Auch sie hat die erstmals 2021 vorgestellte aktualisierte Lackierung mit vergrößertem Air-France-Schriftzug auf den Rumpfseiten und der Rückkehr des klassischen geflügelten Seepferdchen-Logos erhalten, das jetzt den vorderen Rumpf und die Triebwerke ziert. Das Original dieser Neuheit im Maßstab 1:200 ist nach der Stadt Valencay in Zentralfrankreich benannt, die für ihr prunkvolles Schloss aus dem 16. Jahrhundert bekannt ist, eines von mehreren berühmten Schlössern im Loiretal.
Ursprünglich im Jahre 1955 als Deutsche Flugdienst GmbH mit Beteiligung von Lufthansa gegründet, wechselte sie nach der Übernahme der Condor Luftreederei des Lebensmittelkonzerns Dr. Oetker sechs Jahre später den Namen in Condor Flugdienst. Als Lufthansa-Tochter blieb das Erscheinungsbild der Condor über vierzig Jahre lang nahezu konstant. Nachdem sie Teil der Thomas Cook Group wurde, entstand 2002 die neue Marke „Thomas Cook powered by Condor“. Es folgten weitere Übernahmen von Anteilen und immer wieder Variationen der Bemalungen, bis der britische Vermögensverwalter Attestor 2021 eine Anteilsmehrheit übernahm. Mit diesem Finanzinvestor ist Condor erstmals seit Jahrzehnten nicht mehr an einen Reiseveranstalter gebunden. Um sich als ein eigenständiges Unternehmen zu präsentieren, stellte Condor am 4. April 2022 eine neue Bemalung mit Längsstreifen in fünf verschiedenen Farben vor, die an das typische Design von Badetüchern, Strandliegen und Sonnenschirmen erinnern soll. Im Dezember 2022 wurde D-ANRA mit ihren grünen Streifen als erste von 18 bestellten A330-900neo ausgeliefert. Bereits im Laufe von 2024 sollen sie die Flotte der Boeing 767-300 auf der Langstrecke ersetzen. Diese modernste Variante der A330 stellt die 767 in jeder Beziehung in den Schatten und zeichnet sich unter anderem durch niedrigeren Treibstoff-Verbrauch und einer 20%igen Reduzierung der CO2-Emissionen aus. Die außergewöhnliche Bemalung erregt weiterhin Aufmerksamkeit nicht nur in der Diskussion, sondern auch auf dem Vorfeld der Flughäfen.
Der Airbus A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport), auch als KC-30A (Australien), Voyager KC2/KC3 (Vereinigtes Königreich) und Phénix (Frankreich) bezeichnet, ist eine militärisch eingesetzte Version des zivilen Modells A330-200 des europäischen Flugzeugherstellers.
Modell des neu-eingeflotteten Langstreckenflugzugs in der 2011 eingeführten Bemalung.
Der Airbus A330 MRTT (Multi-Role Tanker Transport), auch als KC-30A (Australien), Voyager KC2/KC3 (Vereinigtes Königreich) und Phénix (Frankreich) bezeichnet, ist eine militärisch eingesetzte Version des zivilen Modells A330-200 des europäischen Flugzeugherstellers.
Erstmals erscheint ein Modell der jüngsten A330-Generation im Maßstab 1:200. Gegenüber der bisherigen A330-300 erhielt die A330-900 eine neue Tragfläche und neue leistungsfähigere und zugleich effizientere Triebwerke. Azul aus Brasilien war die erste Airline auf dem amerikanischen Kontinent, die die A330neo in Betrieb nahm. Unser erstes Modell erscheint in der außergewöhnlichen pinken Bemalungsvariante, mit der die Airline ihre Unterstützung der weltweiten Kampagnen gegen Brustkrebs zum Ausdruck bringen will.
Der große Erfolg der A330-Familie veranlasste Boeing unter anderem zur Entwicklung der 787. Während zum einen die komplett neue A350-Familie entwickelt wurde, entschied man sich auch, die bisherige A330 zu modernisieren. Neben der A330-900neo als direkter Nachfolger des A330-300, bietet Airbus auch die kürzere, jedoch leistungsfähigere -800er Variante mit einer Reichweite von bis zu 15.000 Kilometer als Nachfolger des A330-200 an, wenn auch bislang mit weniger Erfolg als das längere Schwestermodell.
