Erstmals erscheint ein Modell des legendären Überschallflugzeuges in der 1984 eingeführten „Landor“-Lackierung aus den neuen Concorde-Werkzeugen mit abgesenkter Nase.

Parallel zur Vorserienmaschine, die von BAC in Großbritannien gebaut wurde, entstand bei Aerospatiale in Frankreich dieses zweite Exemplar. Bevor mit der Serienfertigung gestartet werden konnte, wurde das Flugzeug ausgiebig getestet. Zum 50. Jubiläum des Erstflugs des Überschallflugzeuges erscheint nun diese Concorde in der Werksbemalung in limitierter Auflage. Das Modell der Schwestermaschine aus britischer Produktion mit der Kennung G-AXDN wurde bereits vor einigen Jahren exklusiv für den Herpa Wings Club produziert.

Bei dieser frühen Bemalung aus den 1970er Jahren der Air France prangten noch keine europäischen Sterne am Leitwerk, und das Logo mit dem Seepferd, von Mitarbeitern oft mit einem Schmunzeln auch „la crevette“ (Garnele) genannt, war am Bug des Überschalljets deutlich größer abgebildet.

Diese jüngste Auflage eines der berühmtesten Flugzeuge der Luftfahrtgeschichte erinnert an einen weiteren Meilenstein in der Luftfahrt, nämlich an den ersten Transatlantikflug von New York nach Paris durch Charles Lindbergh im Jahr 1927. 1997 brachte Air France die Unterschrift des Luftfahrtpioniers hinter dem Cockpit auf der linken Seite des Rumpfs an, um so das Jubiläum zum siebzigsten Jahr zu feiern.

Braniff Airways hatte im Jahr 1966 Optionen für drei Concorde-Flugzeuge bei Aerospatiale platziert, diese aber 1973 wieder storniert. Sechs Jahre später, im Januar 1979, ging die Fluggesellschaft im Rahmen eines ehrgeizigen Expansionsprogramms aber eine Partnerschaft mit Air France und British Airways ein, um Überschallflüge zwischen Dallas-Fort Worth und Europa anzubieten. Die beiden europäischen Fluggesellschaften hatten sich mit Braniff zusammengetan, um die Concorde in den Vereinigten Staaten und auf der ganzen Welt zu bewerben. Obwohl die Auslastung auf der Inlandsstrecke zwischen Washington D.C. und Dallas oft niedrig war, erwies sich der Betrieb des Überschallflugzeugs als großer Marketing- und Markenbekanntheitsschub für Braniff. Die Fluggesellschaft produzierte mehrere Werbematerialien mit der Concorde in voller Braniff-Lackierung, aber bereits Mitte 1980 blieb es wohl auch aufgrund des Endes des Abkommens bei Modellen, Anzeigen, Werbetafeln und Postkarten.

  Nachdem bereits Concorde-Modelle im Maßstab 1:500 in den Negus- und Landor-Farbschemata von British Airways unter Verwendung der neuen Werkzeuge hergestellt wurden, die am besten an der abgesenkten Nase zu erkennen sind, folgt nun endlich die letzte Bemalungsvariante "Union Flag", um die Reihe der BA-Concorde-Lackierungen zu vervollständigen. G-BOAG wurde ursprünglich 1980 an British Airways ausgeliefert und 2003 außer Dienst gestellt. Sie ist Teil der umfangreichen Ausstellung im Museum of Flight in Seattle im US-Bundesstaat Washington. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Das erste von sieben brandneuen, hochmodernen Airbus A220-Flugzeugen traf im Juni 2023 in Bulgarien ein. Bis zum Frühjahr 2025 ist die Flotte auf fünf A220-300 und zwei Exemplaren der kürzeren A220-100-Variante angewachsen. Alle A220 tragen die Namen europäischer Hauptstädte, wie zum Beispiel LZ-ROM für Rom, LZ-LON für London – oder im Falle dieser 1:500-Neuheit LZ-VIE für Österreichs Hauptstadt Wien.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Als Erstkunde und Erstbetreiber liegt es auch nahe, die erste Cs100 im Maßstab 1:200 in den Farben der SWISS aufzulegen. Das Modell ist aus Metall gefertigt, inklusive der kleinen Antennen am Rumpf.

Diese jüngste Auflage von Airbus kleinstem Jet ist nach der Gemeinde Ascona am nördlichen Ende des Lago Maggiore benannt. Auch bei dieser Neuproduktion der A220 werden die verbesserten Triebwerke und Tragflächen verwendet, die das Metallmodell noch detailgetreuer machen.

Jetzt erscheint die kurze Variante von Bombardiers neuer CSeries ebenfalls im Maßstab 1:500. Inzwischen zählen acht Flugzeuge dieses Typs zur Flotte der Swiss, die die Avro RJ100 ersetzen.

Nach der A220 in den lettischen Landesfarben (ArtNr 533171) versah Air Baltic nun eine weitere A220 mit einer Sonderlackierung, diesmal mit den estnischen Landesfarben. Damit wills sie ihre wachsende Bedeutung in dem baltischen Land Ausdruck verleihen. 

Nach der A220 in den lettischen Landesfarben (ArtNr 533171) versah Air Baltic nun eine weitere A220 mit einer Sonderlackierung, diesmal mit den estnischen Landesfarben. Damit wills sie ihre wachsende Bedeutung in dem baltischen Land Ausdruck verleihen. 

Um ihre Stellung als „Fahnenträger“ aller drei baltischer Staaten zu unterstreichen, erscheint neben den beiden Airbus A220 in den Nationalfarben Lettlands und Estlands ein weiterer Airbus in den litauischen Landesfarben und vervollständigt die kleine Serie.

Um ihre Stellung als „Fahnenträger“ aller drei baltischer Staaten zu unterstreichen, erscheint neben den beiden Airbus A220 in den Nationalfarben Lettlands und Estlands ein weiterer Airbus in den litauischen Landesfarben und vervollständigt die kleine Serie.

Mit Auslieferung ihres 21. Exemplars der A220 stellte die in Lettlands Hauptstadt Riga beheimatete Airline eine modernisierte Bemalung mit grünerer Farbgebung vor, die auch die Verpflichtung der Gesellschaft für mehr Nachhaltigkeit unterstreichen soll. Gleichzeitig ist das Flugzeug mit der Kennung YL-AAU der 100. A220, den Airbus ausgeliefert hat. 

Mit Auslieferung ihres 21. Exemplars der A220 stellte die in Lettlands Hauptstadt Riga beheimatete Airline eine modernisierte Bemalung mit grünerer Farbgebung vor, die auch die Verpflichtung der Gesellschaft für mehr Nachhaltigkeit unterstreichen soll. Gleichzeitig ist das Flugzeug mit der Kennung YL-AAU der 100. A220, den Airbus ausgeliefert hat. 

Erst im Dezember 2022 in Dienst gestellt, zählt YL-ABM zu den jüngsten Exemplaren des Airbus A220, von denen immerhin nicht weniger als 42 Exemplare zur Flotte der in Lettland beheimateten airBaltic zählen. Nicht weniger als 80 Destinationen in Europa, dem Kaukasus, Nahen Osten und Zentralasien werden inzwischen angeflogen. Zudem ist die Fluggesellschaft recht aktiv im Charterbetrieb für andere Airlines. Die Anfangsjahre der A220, seinerzeit noch als CSeries von Bombardier entwickelt, wie auch die der airBaltic waren nicht ganz einfach. Umso erstaunlicher, wie sich inzwischen Flugzeugmuster und auch Fluggesellschaft gemeinsam in der kommerziellen Luftfahrt mehr als etabliert haben. 

Mit einem außergewöhnlichem Design, das von der Öffentlichkeit aus mehr als 800 Einsendungen aus der ganzen Welt ausgewählt wurde, feiert airBaltic den Meilenstein zur Indienststellung der 50. Airbus A220-300 zur wachsenden Flotte der Fluggesellschaft. Die Lackierung repräsentiert die drei baltischen Staaten – Lettland, Estland und Litauen. Das Design ist von der Natur und den Menschen des Baltikums inspiriert. Es zeigt eine durch die Wolken schwebende Frau mit einer traditionellen Blumenkrone auf dem Kopf sowie Symbolen jedes baltischen Staates: den Marienkäfer für Lettland, die Schwalbe für Estland und den Storch für Litauen. Das besondere Design für den 50. Airbus A220-300 fängt den Spirit von airBaltic ein und fliegt mit der Heimat im Herzen der Zukunft entgegen.

Mit einem außergewöhnlichem Design, das von der Öffentlichkeit aus mehr als 800 Einsendungen aus der ganzen Welt ausgewählt wurde, feiert airBaltic den Meilenstein zur Indienststellung der 50. Airbus A220-300 zur wachsenden Flotte der Fluggesellschaft. Die Lackierung repräsentiert die drei baltischen Staaten – Lettland, Estland und Litauen. Das Design ist von der Natur und den Menschen des Baltikums inspiriert. Es zeigt eine durch die Wolken schwebende Frau mit einer traditionellen Blumenkrone auf dem Kopf sowie Symbolen jedes baltischen Staates: den Marienkäfer für Lettland, die Schwalbe für Estland und den Storch für Litauen. Das besondere Design für den 50. Airbus A220-300 fängt den Spirit von airBaltic ein und fliegt mit der Heimat im Herzen der Zukunft entgegen.

Nicht weniger als 45 Exemplare der A220 hat Air Canada bestellt, um ihre Kurz- und Mittelstreckenflotte zu modernisieren sowie ihr Streckennetz weiter auszubauen. Die ersten A220-300 sollen noch vor Ende 2019 ausgeliefert werden.  

Aus Trans-Canada Air Lines wurde die heutige Air Canada 1937 gegründet. Im Juni 1964 erhielt die Airline ihren heutigen Namen. Diese moderne A220 ersetzt eine A319, die 20 Jahre lang mit einer fast identische Retro-Bemalung an die Wurzeln der größten kanadischen Airline erinnert.

Mindestens 60 Flugzeuge des Typs A220 werden die inzwischen in die Jahre gekommenen A318 und A319 ersetzen. Air France ist damit nach Air Baltic und Swiss der dritte europäische Betreiber des Regionalflugzeugs.

2021 erneuerte Air France dezent ihre Bemalung, parallel dazu wurde die Modernisierung der Flotte fortgesetzt. Waren es zuvor die Ablösung der Boeing 747 und Airbus A380, beginnt seit 2021 die Ausmusterung der kleineren Airbus A318 und A319 durch nicht weniger als 60 neue A220-300. Als eine der ersten wurde F-HZUF im Dezember 2021 mit dem Taufnamen der mondänen Mittelmeer-Gemeinde St. Tropez in Dienst gestellt. Das Modell wurde mit einer neuen Gussform produziert, die Verbesserungen an den Tragflächen und Triebwerken aufweist..