Ende 2018 stellte die britische Flybe eine weitere Bemalung auf dieser Q400 vor. Da die Zukunft von Flybe als eine Marke leider demnächst wohl zu Ende gehen wird, könnte G-JECP das einzige Flugzeug mit dieser Bemalung sein.
Als Erstkunde und Erstbetreiber liegt es auch nahe, die erste Cs100 im Maßstab 1:200 in den Farben der SWISS aufzulegen. Das Modell ist aus Metall gefertigt, inklusive der kleinen Antennen am Rumpf.
Diese jüngste Auflage des “Weißen Schwans“, wie er in Russland genannt wird, ist benannt nach dem sagenumwobenen Ilya Muromets, den bekanntesten der drei Recken aus mittelalterlichen Erzählungen. Alle 16 derzeit einsatzfähigen Exemplare der TU-160 sind auf der Engels-2 Luftwaffenbasis stationiert. Neben einer Modernisierung der Flotte dieses einzigen Mach-2-fähigen strategischen Bombers wird zudem die Produktion derzeit wieder aufgenommen.
Auch nach über 60 Jahren seit seinem Erstflug hat die B-58 nichts an ihrer Eleganz verloren. Ziel war es, einen Nuklearbomber zu entwickeln, der die zweifache Schallgeschwindigkeit erreichen konnte. Heraus kam ein Delta-Flügler mit einer Wespentaille. Die Hauptlast, eine Atombombe, wurde in einem großen externen Tank „verpackt“. Zudem konnten vier taktische Nuklearbomben an den Rumpfseiten mitgeführt werden.
Eine Sonderbemalung, zwei Jubiläen: das 15. Transportgeschwader feiert zum einem ihr 70-jähriges Bestehen sowie den inzwischen 45 Jahre zählenden Einsatz der C-130 Hercules bei der 20. Staffel. Ein Sioux-Indianer dient als Emblem sowohl der Staffel als auch des Geschwaders und darf somit bei dieser Jubiläums-Lackierung nicht fehlen.
Eine Sonderbemalung, zwei Jubiläen: das 15. Transportgeschwader feiert zum einem ihr 70-jähriges Bestehen sowie den inzwischen 45 Jahre zählenden Einsatz der C-130 Hercules bei der 20. Staffel. Ein Sioux-Indianer dient als Emblem sowohl der Staffel als auch des Geschwaders und darf somit bei dieser Jubiläums-Lackierung nicht fehlen.
Die Fairchild FH-227 ist eine Lizenzversion der Fokker F-27, die in leicht gestreckter Form in den USA mit beachtlichem Erfolg hergestellt wurde. Eine der wichtigsten Betreiber war die im US-Bundesstaat North Carolina beheimatete Piedmont Airlines, die den zweimotorigen Turboprop von 1966 bis 1974 im Einsatz hatte.
1989 versuchte die seinerzeit noch sowjetische Aeroflot ihr Image durch ein kleines Stilelement aufzufrischen, indem sie die Leitwerksbemalung durch das Aeroflot-Blau farblich etwas anreicherte. Bis zum Zusammenbruch der UdSSR zwei Jahre später konnte nur eine Handvoll von Flugzeugen der riesigen Flotte umlackiert werden. Alleine von dem TU-154-Dreistrahler betrieb Aeroflot über 300 Exemplare ab 1972.
Als letzte von vier bestellten Exemplaren traf D-ALOL 1968 in Deutschland ein. Die „Super Star“ genannte, ultimative Variante der eleganten Lockheed Constellation Familie schloss die Lücke in der Langstreckenflotte bis zum Eintreffen der ersten Boeing 707-Jets zwei Jahre später im Jahr 1970.
Mit dieser Douglas DC-4, benannt nach der Hafenstadt Rotterdam, eröffnete KLM 1946 die Transatlantik-Route zwischen Amsterdam und New York – eines der vielen Meilensteine in der inzwischen 100-jährigen Geschichte der KLM.
Statt weitere Flugzeuge aus sowjetischer Produktion für die Flottenmodernisierung zu bestellen, wandte sich die ungarische Malév als erste Fluggesellschaft des damals von der UdSSR beherrschten Ostblocks mit der Indienststellung dieser 737-200 in November 1988 Richtung Westen.
Zwischen 1976 und 1998 betrieb die kubanische Staatsairline insgesamt zwölf Exemplare des kleinen Dreistrahlers. Die Yak-40 war robust und konnte auch abseits ausgebauter Infrastruktur auch auf kleineren Flughäfen eingesetzt werden. Auch bei dieser Yak-40 ist die Hecktreppe wahlweise offen oder geschlossen darstellbar.
Nach den Flaggschiffen 747, A380 und A350 folgt nun das erste Mittelstreckenflugzeug in 1:200 im neuen Lufthansa-Design. Wie im Original setzt sich auch in unserer Modellflotte das neue Blau langsam, aber stetig durch.
Nach den Flaggschiffen 747, A380 und A350 folgt nun das erste Mittelstreckenflugzeug in 1:500 im neuen Lufthansa-Design. Wie im Original setzt sich auch in unserer Modellflotte das neue Blau langsam, aber stetig durch.
Die ersten von 85 bestellten Max 9-Versionen stießen ab Frühjahr 2018 zur United Flotte. Die Max 9 ist der Nachfolger der erfolgreichen 737-900-Reihe und ergänzt eine bereits umfangreiche Flotte von über 320 Exemplaren der 737-700, -800 und -900.
Lediglich drei Wochen nach der Boeing 747 in der historischen BOAC-Lackierung (Artikelnummer 533317) präsentierte British Airways einen zweiten Jumbo in historischer Farbgebung zur Feier ihres 100-jährigen Bestehens. Zwischen 1984 und 1997 kam die elegante Landor-Bemalung zum Einsatz. British Airways feiert seinen 100. Geburtstag angesichts der Gründung der Vorläufer-Gesellschaft Aircraft Transport and Travel Limited (AT&T), die 1919 gegründet wurde und den internationalen Liniendienst zwischen London und Paris etablierte.
Am 25. August 1919 startete Aircraft Transport and Travel Limited, ein direkter Vorläufer der British Airways, den weltweit ersten täglichen internationalen Liniendienst zwischen London und Paris. Zur 100-Jahr-Feier lackiert British Airways insgesamt vier Flugzeuge in einer historischen Farbgebung. Den Anfang macht diese 747-400 in den Farben der British Overseas Airways Corporation (BOAC) aus den 1960er und 1970er Jahren.
Diese jüngste Retro-Lackierung der indonesischen Fluggesellschaft zeigt die 1969 eingeführte orange-rote Farbgebung. 20 Jahre zuvor, im Januar 1949, begann der Flugbetrieb mit einer einzigen Douglas DC-3.
In den 1980er Jahren war die MD-80-Familie das wichtigste Flugmuster auf der Mittelstrecke der Scandinavian Airlines System mit zeitweise über 80 Exemplaren in der Flotte. Das Unternehmenslogo in dieser Zeit bestand aus Streifen, die sich aus den Farben der Fahnen von Dänemark, Norwegens und Schwedens zusammensetzte.
Die Endmontage des “Atlas” findet im spanischen Sevilla statt. Daher ist es nur passend, dass auch die spanische Luftwaffe ihre Transportflotte mit dem A400M modernisiert. Die ersten Exemplare stehen seit 2016 beim 31. Geschwader in Zaragoza im Einsatz.
Ab 1984 bis zur Wiedervereinigung 1990 nutzte die Abteilung für Technische Prüfung - Flugsicherung diese ex-Interflug IL-18 als Messflugzeug zur Kalibrierung der Flugsicherungs- und Navigationsinstrumente an Flughäfen. Aufgrund ihrer Lackierung bekam die Maschine schnell den Spitznamen „Graue Maus“, ein solches Stofftier soll die meiste Zeit auch im Cockpit gehangen haben.
CCCP-77109 war eine von zwei TU-144S, die von 1977 bis 1978 im regulären Liniendienst zwischen Moskau und Alma-Ata, der damaligen Hauptstadt der sowjetischen Teilrepublik Kasachstan eingesetzt wurden. Für die Flugdistanz von 3.260 Kilometer benötigte die TU-144 im Schnitt zwei Stunden.
Die Frachtcharterabteilung des ukrainischen Herstellers betreibt neben der weltweit einzigen AN-225 auch sieben AN-124, die vor kurzem (2014) diese neue Bemalung erhielt.
Ende Oktober 2017 ist N607UP als eine von 14 Boeing 747-8 an UPS ausgeliefert worden. Vorgesehen ist sie für den Einsatz auf der Route Louisville, Kentucky - Anchorage, Alaska - Incheon, Südkorea - Hongkong - Anchorage -Louisville.