Ab 1989, also noch zu Zeiten der Sowjetunion, wurde die britische Chartergesellschaft Air Foyle der alleinige Verkaufsagent für den Flugzeughersteller Antonov und vermarktete fortan deren AN-124 Flotte für den weltweiten zivilen und militärischen Einsatz.
Die Frachtcharterabteilung des ukrainischen Herstellers betreibt neben der weltweit einzigen AN-225 auch sieben AN-124, die vor kurzem (2014) diese neue Bemalung erhielt.
Diese jüngste Neuauflage des Großraumtransporters trägt den Namen der Stadt Kharkiv. Inzwischen tragen die meisten Flugzeuge der Antonov Airlines Namen von sogenannten „Helden-Städten“, die der russischen Invasion lange getrotzt haben oder weiterhin trotzen, unter Ihnen Irpin, Bucha, Mariupol, Kherson – und eben Kharkiv, die zweitgrößte Stadt der Urkaine.
Nach der überwältigenden Nachfrage – innerhalb kürzester Zeit waren zwei Auflagen werksseitig ausverkauft – erscheint nun eine weitere Variante des Schwergewichts von Antonov mit neuer Kennung, benannt nach Okhtyrka im Nordosten der Ukraine, ebenfalls eine der sogenannten „Helden-Städte“, die russischen Angriffen standhielt.
Die Neuauflage des Flaggschiffs des Weltmarktführers für schwere und übergroße Lasten erhält eine neue Kennung und ein Zusatzlogo zum 25. Jubiläum auf der linken Rumpfseite.
50 Jahre nach Indienststellung der ersten Exemplare in der Sowjetunion im Jahr 1967 erscheint das erste Modell dieses Schwergewichts im Maßstab 1:500. Es ist bis heute das größte von Propellern angetriebene Flugzeug weltweit.
Nachdem sie sieben Jahre in Kiev eingelagert war, wurde UR-09307, inklusive eines neuen Anstrichs im aktuellen Antonov Airlines-Design komplett überholt und war 2016 wieder startklar.
Das 8. Regiment war eines von drei in Migalovo stationierten Einheiten, die mit der AN-22 ab Mitte der 1970er Jahre ausgerüstet wurden. Die "Antei" mit der Seriennr. 05-10 wurde 1985 als einziges Exemplar in Tarnfarben für Flüge von und nach Afghanistan umlackiert. Oberhalb der Hauptfahrwerke befinden sich Abschussvorrichtungen für Störkörper, um das Flugzeug vor Luftabwehr-Raketen zu schützen.
Die AN-225 ist das größte und leistungsstärkste Flugzeuge der Erde, von ihr gibt es bislang nur ein einziges vollendetes Exemplar, das für Schwertransporte in aller Welt genutzt wird. Bis zu 250 Tonnen Nutzlast kann der Gigant mit sechs Triebwerken des Typs Lotarew D-18 mit je 229 kN Startschub befördern.
Am 21. Dezember 1988 hob eines der wohl bekanntesten Flugzeuge der Luftfahrtgeschichte erstmals ab. Ursprünglich für den Transport der sowjetischen Raumfähre Buran konzipiert, sollte sie im Laufe ihrer Einsatzzeit, die später auch kommerzielle Zwecke umfasste, mehr als 200 Rekorde aufstellen. Bis zu ihrer offiziellen Zulassung im Juni 1989 erhielt "Mriya" für ihre mehrmonatige Erprobungsphase die vorläufige Registration CCCP-480182. Während dieser Zeit flog sie mit einem langen Sensorausleger auf der Nase zur Sammlung von Messdaten bezüglich der Flughöhe und -geschwindigkeit. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Die AN-225 ist das größte und leistungsstärkste Flugzeuge der Erde, von ihr gibt es bislang nur ein einziges vollendetes Exemplar, das für Schwertransporte in aller Welt genutzt wird. Bis zu 250 Tonnen Nutzlast kann der Gigant mit sechs Triebwerken des Typs Lotarew D-18 mit je 229 kN Startschub befördern. Für diese Kombination mit dem Buran Shuttle war die AN-225 konzipiert und gebaut worden.