Nachdem bereits Concorde-Modelle im Maßstab 1:500 in den Negus- und Landor-Farbschemata von British Airways unter Verwendung der neuen Werkzeuge hergestellt wurden, die am besten an der abgesenkten Nase zu erkennen sind, folgt nun endlich die letzte Bemalungsvariante "Union Flag", um die Reihe der BA-Concorde-Lackierungen zu vervollständigen. G-BOAG wurde ursprünglich 1980 an British Airways ausgeliefert und 2003 außer Dienst gestellt. Sie ist Teil der umfangreichen Ausstellung im Museum of Flight in Seattle im US-Bundesstaat Washington. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Langsam aber stetig mustert Air France die ältesten Mitglieder ihrer A321-Flotte aus. Die Teilflotte wird zukünftig weiter schrumpfen, da einige Flugzeuge in den kommenden Monaten ein doch ehrwürdiges Alter von 25 Jahren erreichen werden. Von den zwölf Flugzeugen, die von den ursprünglich 30 betriebenen Exemplaren übrig geblieben sind, wird die F-GTAZ mit ihren gerade einmal 14 Jahren sicherlich eines der letzten Flugzeuge sein, die in einigen Jahren noch im Einsatz stehen werden. Anfang 2024 erhielt sie die aktualisierte Lackierung mit dem vergrößerten Air France-Schriftzug auf dem Rumpf und dem traditionellen "Crevette"-Logo, dem geflügelten Seepferdchen am Bug und an den Triebwerken. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Dieser Airbus A321 mit den grünen Streifen ist das inzwischen dreizehnte Modell in der aktuellen Farbgebung des deutschen Ferienfliegers im Maßstab 1:500. Zunächst 2015 von Air Berlin in Dienst gestellt, fliegt D-ATCB seit 2018 für Condor. Bis auf wenige Ausnahmen tragen inzwischen nahezu alle aktiven Flugzeuge das unverwechselbare Streifendesign in einer der fünf Farben. Maßstabs- und originalgetreuesKleinmodell für erwachsene Sammler.
Die D-AIDO wurde ursprünglich 2012 an Lufthansa ausgeliefert und 2023 an die Low-Cost-Tochtergesellschaft Eurowings der Lufthansa Group übertragen. Der A321 mit seiner Ein-Klassen-Konfiguration für bis zu 230 Passagiere wird hauptsächlich auf stark nachgefragten Strecken zu beliebten Urlaubszielen wie Mallorca, Kreta oder den Kanarischen Inseln eingesetzt. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Bei dieser Neuauflage wurde weit mehr als nur die Registration geändert. Zahlreiche Drucke an Triebwerken und Rumpf wurden ergänzt, wie auch die markante "Zorro-Maske" um die Cockpitfenster. Weggelassen wurde hingegen die silbergraue Tulpe auf den Rumpfseiten. Diese wird zukünftig kein Designelement mehr auf den inzwischen 500 Flugzeugen der Flotte sein und wird bei Neuauslieferungen nicht mehr auflackiert bzw. wird sukzessive von bereits in Einsatz befindlichen Maschinen entfernt werden. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Der A320, einschließlich der neuen Generation der A320neo-Familie, ist das Herzstück der Mittelstreckenflotte der nationalen Fluggesellschaft dieses zentralasiatischen Binnenstaates. Mit einer Reichweite von bis zu 7.400 Kilometern werden die fünf A321neo-Flugzeuge in der markanten blau-grünen Lackierung, die derzeit im Einsatz sind, häufig auf Langstreckenflügen eingesetzt und verbinden die Hauptstadt Taschkent mit Städten in Westeuropa und im gesamten asiatischen Raum. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Die A330 MRTT ist ein sehr vielseitiges Flugzeug, das sowohl für die Luftbetankung, die medizinische Evakuierung, als auch für den Transport von Fracht und Personal geeignet ist. Zehn Exemplare wurden bislang an die "Multinational Multi-Role Tanker Transport Fleet" (MMF) der NATO ausgeliefert. Zwei weitere für diesen Flugzeugpool sollen noch folgen. Alle Tankflugzeuge sind als Teil der niederländischen Streitkräfte registriert und werden vom Luftwaffenstützpunkt Eindhoven aus eingesetzt. Die derzeit sieben teilnehmenden Nationen sind: Belgien, Dänemark, Deutschland, Luxemburg, die Niederlande, Norwegen und Tschechien. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Trotz einer schwankenden Konjunktur hat die nationale Fluggesellschaft Argentiniens ihre Flotte in den letzten Jahren kontinuierlich modernisiert. Im November 2017 war Aerolineas Argentinas die erste Fluggesellschaft Lateinamerikas, die eine Boeing 737 Max in Empfang nahm. Heute bilden 15 Max 8 zusammen mit weiteren 30 737-800 und vier älteren 737-700 die Mittelstreckenflotte. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Die polnische Fluggesellschaft LOT konzentriert ihr Modernisierungsprogramm für die Mittelstreckenflotte ganz klar auf die Boeing 737 Max. Derzeit sind nicht weniger als 24 Max 8 im Einsatz, sechs weitere sollen allein in 2026 noch ausgeliefert werden. Vor kurzem hat LOT beschlossen, seine Kurzstreckenflotte von Embraer E-Jets durch den Airbus A220 zu ersetzen. Die Flotte der größten polnischen Fluggesellschaft wird sich künftig auf drei Muster konzentrieren: den A220 für Regional- und weniger frequentierte Strecken, die Boeing 787 für Langstreckenflüge und die 737 Max für Strecken innerhalb Europas, im Mittelmeerraum und in den Nahen Osten. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Nach fast 30 Jahren im Dienst der Fluggesellschaft schrumpft die Flotte der Boeing 777-200 bei Air France und macht Platz für weitere hochmoderne Airbus A350. Die jüngsten 200er, darunter F-GSPU, benannt nach St. Étienne, Präfektur des Departements Loire, nähern sich ihrem 24. Jubiläum. Es ist daher höchste Zeit, ein Modell im Maßstab 1:500 in der überarbeiteten Farbgebung der Air France anzubieten, bevor die 777-200 in die Geschichte eingehen. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Neben American Airlines, Canadian Airlines, Cathay Pacific und Qantas war British Airways das fünfte Gründungsmitglied der oneworld Alliance. Heute besteht sie aus 15 Vollmitgliedern mit einer Flotte von zusammen 3.300 Flugzeugen, die Flüge in nicht weniger als 170 Länder in allen Teilen der Welt durchführt. Zusätzlich zu drei Airbus A320, die für die Allianz werben, hat British Airways auch fünf seiner Boeing 777, darunter G-YMMU, mit dem oneworld-Schriftzug auf dem Rumpf versehen. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Nach jahrelangen Verzögerungen sieht es nun so aus, dass Boeings zukünftiges Flaggschiff einer Auslieferung nahe gekommen ist. Noch 2026 sollen die finalen Tests zur Zertifizierung der 777-9 erfolgreich absolviert werden, so dass das 76,7 Meter lange Flugzeug vor Jahresende die offizielle Zulassung erhalten wird. Dabei kommen alle fünf Erprobungsflugzeuge, inklusive der N779XW, zum Einsatz. Als erste von aktuell elf Fluggesellschaften, die insgesamt mehr als 500 Exemplare dieser modernsten Version der "Triple Seven" bestellt haben, wird Lufthansa nach derzeitigem Stand die ersten Exemplare im Sommerflugplan 2027 einsetzen können. Um eine höhere Nutzlast bei gleichzeitiger Treibstoffersparnis zu erreichen, wurde die Tragfläche um sieben Meter auf 71,8 Meter vergrößert. Damit die Maschine auf die genormten Stellplätze der Gates passt, können die Tragflächenspitzen hochgeklappt werden. So auch bei dieser Form-Neuheit im Maßstab 1:200. Und da oft nicht nur die Größe zählt: Das Gewicht wurde gegenüber dem Vorgänger, der 777-300, mehr als verdoppelt, um die Wertigkeit als besonderes Sammlerstück noch weiter zu steigern. Ein Display-Stand liegt bei. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Auch wenn die Wurzeln der Fluggesellschaft bis ins Jahr 1956 zurückreichen, als die nordvietnamesische Regierung ein Luftwaffenregiment gründete, das unter dem Namen Vietnam Civil Aviation als Fluggesellschaft operierte, wurde die heute bekannte Fluggesellschaft am 27. Mai 1995 offiziell als ziviles und kommerzielles Unternehmen gegründet. In den letzten drei Jahrzehnten ist die Fluggesellschaft erheblich gewachsen und betreibt mit fast 100 Flugzeugen eine der jüngsten Flotten Asiens mit über 300 täglichen Flügen in ganz Asien sowie zu weit entfernten Zielen in Europa und Nordamerika. Um dieses Jubiläum zu feiern, hat die Fluggesellschaft den legendären Lac-Vogel auf diesen 787 Dreamliner lackiert. Der mythische Vogel erscheint auf Bronzetrommeln, die von der Dong-Son-Kultur geschaffen wurden, einer bronzezeitlichen Kultur in Südostasien, die bis ins Jahr 1000 v. Chr. zurückreicht. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Im Jahr 1956, mit der Ankunft von ZS-DKD, war South African Airways die erste nicht-amerikanische Fluggesellschaft, die die Douglas DC-7 in Betrieb nahm und damit die Lockheed Constellation auf den Europa-Strecken ersetzte. Die DC-7B war das erste Flugzeug der SAA, das den Indischen Ozean überquerte und Perth anflog. Um die Entfernungen mit weniger Tankstopps zurücklegen zu können und die Zwischenlandungen letztlich auf nur zwei auf Mauritius und den Kokosinseln zu reduzieren, bestückte die Fluggesellschaft mit dem bekannten Springbock-Logo die vier Triebwerke mit zusätzlichen "Satteltanks". Die zusätzlichen Tanks konnten jeweils bis zu 832 Liter Treibstoff aufnehmen und trugen dazu bei, die Reichweite einer Standard-DC-7 von 7.400 auf rund 9.000 Kilometer zu erhöhen. Ein Display-Stand liegt bei. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Die polnische Fluggesellschaft LOT hat in den letzten zwei Jahrzehnten enge Beziehungen zum brasilianischen Hersteller Embraer aufgebaut. Die Partnerschaft begann im Jahr 2004, als LOT den weltweit ersten Regionaljet vom Typ E170 in Empfang nahm. Seitdem hat sich die polnische Fluggesellschaft zum größten europäischen Betreiber der erfolgreichen E-Jet-Familie von Embraer entwickelt und verfügt über nicht weniger als 45 Flugzeuge – das entspricht der Hälfte der aktuellen Gesamtflotte der Fluggesellschaft. Die jüngsten Neuzugänge zur E-Jet-Flotte sind drei Exemplare der nächsten Generation vom Typ E195-E2. Die E2 ist im Vergleich zur Vorgängergeneration E195 um 25% effizienter, was zu einem geringeren Treibstoffverbrauch und weniger CO2-Emissionen führt. Ein Display-Stand liegt bei. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Die Ilyushin IL-62 war das erste in der Sowjetunion entwickelte und gebaute vierstrahlige Langstrecken-Passagierflugzeug. Sie ermöglichte es Aeroflot, ohne Zwischenlandung nonstop von Moskau aus Ziele in Afrika, Asien und sogar Nordamerika zu bedienen – ein großer Fortschritt gegenüber den älteren, weniger leistungsfähigen Maschinen wie der Tupolev Tu-114. Von den 1960er bis in die 1990er Jahre hinein war die IL-62 das Hauptmuster für Aeroflots Langstreckenverbindungen und wurde auch von anderen sozialistischen Fluggesellschaften (unter anderem von Interflug, CSA, LOT) eingesetzt. Von den insgesamt gebauten 295 Ilyushin IL-62 flogen jedoch sage und schreibe nicht weniger als 213 Exemplare für Aeroflot. Insgesamt blieb sie über 40 Jahre im Dienst – ein Beleg für ihre Robustheit und Zuverlässigkeit. Die letzte IL-62M von Aeroflot wurde erst 2005 außer Dienst gestellt. Auch diesem IL-62-Modell liegt das abnehmbare Stützrad bei, das für Stabilität beim Be- und Entladen der IL-62 sorgte, die durch die Anordnung der Triebwerke am Heck zum Kippen neigte. Ein Display-Stand liegt bei. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Das äußerst beeindruckende Flugzeug wurde im Original 1971 von Lockheed geliefert, der Dienst auf der Luftwaffenbasis Dover im US-Bundesstaat Delaware an der Ostküste begann 1973. Im folgenden Jahr unternahm die US Air Force einen einzigartigen Test, als diese C-5A eine Minuteman Interkontinentalrakete im Flug absetzte. Später diente sie einige Jahre bei der Nationalgarde des US-Bundesstaates Tennessee und kam auf Einsätzen rund um den Globus zum Einsatz. Gut vierzig Jahre nach Dienstantritt endete der Einsatz des Flugzeugs schließlich im Jahr 2013, das fortan im ebenfalls in Dover angesiedelten Air Mobility Command Museum als wohl größtes Exponat zu bestaunen ist. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.