13 Jahre nach der Erstauflage erscheint im Maßstab 1:500 nun eine Neuauflage in der aktuellen Farbgebung der Frachtgesellschaft, ein Tochterunternehmen des gleichnamigen, weltweit agierenden Kurier-Paket-Dienstes. Nach der Boeing 767 ist die 757 mit 80 betriebenen Exemplaren der zweithäufigste Flugzeugtyp in der UPS-Flotte.  

Ein 35 Jahre währendes Kapitel ist zu Ende: mit einem Sonderflug von Frankfurt nach Wien am 5. November 2025 endete bei dem deutschen Ferienflieger die Ära der Boeing 757. Diese begann im Jahr 1990 mit der Auslieferung der ersten Boeing 757-200. Bis Ende Oktober standen zuletzt noch sechs Exemplare der gestreckten Version 757-300 im Dienst. Mit zu diesen gehörte auch D-ABOM, die im Januar 2023 noch die aktuelle Lackierung erhalten hatte, in diesem Fall mit den unverkennbaren Streifen in "Passion-Rot". Bereits erschienen ist die 757-300 im Maßstab 1:500 in "Island-Grün", "Sunshine-Gelb" und "Sea-Blau". Durch diese Neuheit wird nun die kleine Serie vervollständigt.

Der heute weltweit bekannte stilisierte Kranich hob erstmals bereits 1919 für die Deutsche Luft-Reederei ab. Sieben Jahre später, am 6. April 1926, wurde durch den Zusammenschluss der Gesellschaften Deutscher Aero Lloyd AG und Junkers Luftverkehr AG die Deutsche Luft Hansa AG mit Sitz in Berlin gegründet. Der Name sollte an die Hanse erinnern, den historisch bedeutsamen Zusammenschluss deutscher Kaufleute im Mittelalter. Zum 100-jährigen Gründungsjubiläum 2026 präsentiert Lufthansa einen Dreamliner in einem einzigartigen Design. Die Sonderlackierung besticht durch einen blauen Flugzeugrumpf, über den ein weißer Kranich schwebt, dessen Flügel in die Tragflächen übergehen. Die Flügel des Flugzeugs werden dadurch optisch zu Flügeln des Kranichs. Bereits 1918 von Grafiker und Architekt Otto Firle als Markenzeichen entworfen, wurde der Kranich über die Jahrzehnte weltweit zum unverwechselbaren Erkennungsmerkmal der Lufthansa. Ab Dezember soll die Boeing 787-9 mit der Kennung D-ABPU regulär im Liniendienst starten und das Jubiläumsjahr 2026 gebührend einläuten.  Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Seit 2024 ist Emirates der offizielle Airline-Partner der Wimbledon Championships, dem ältesten und prestigeträchtigsten Tennisturnier der Welt. Um diese auf mehrere Jahre ausgelegte Zusammenarbeit zu unterstreichen, nutzt die in Dubai beheimatete Fluggesellschaft die große Fläche eines ihrer insgesamt 116 "Super Jumbos" für eine entsprechende unübersehbare tennisbezogene Sonderbemalung. © 2025 Emirates Group   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Azul aus Brasilien war die erste Airline auf dem amerikanischen Kontinent, die die jüngste Version der A330-Familie in Betrieb nahm. „La Belle Azul“ wurde Ende 2020 offiziell ausgeliefert. Allerdings wurde sie sofort nach der offiziellen Übergabe für die nächsten zwei Jahre am Flughafen Tarbes-Lourdes-Pyrénées in Südfrankreich abgestellt, da während der Covid-19 Pandemie Passagierflüge nahezu vollständig zum Erliegen gekommen waren. Sie wurde letztendlich am 1. Dezember 2002 in Dienst gestellt und fliegt seitdem von Brasilien zu Überseezielen in den USA, Portugal und Frankreich. Anstelle der üblichen blauen Schriftzüge und des blauen Rumpfs ist diese A330neo in leuchtendem Pink lackiert, um die weltweite Kampagne zur Sensibilisierung für Brustkrebs zu unterstützen. 

Neben einer alternden Flotte von A319- und A320-Flugzeugen setzt die größte Fluggesellschaft Kroatiens sechs Q400 Turboprops ein, um das Land mit anderen Städten Europas zu verbinden. Benannt nach der Region Zagorje im Norden des Landes, trägt 9A-CQE die leicht überarbeitete Lackierung mit vergrößertem Schriftzug an den Rumpfseiten und nunmehr weißem statt blauem Bauch. Ab 2024 werden brandneue Airbus A220-Flugzeuge eingeführt, die zunächst die ältesten im Einsatz befindlichen A319 und A320 ersetzen werden, aber letztendlich zur Ausmusterung aller drei derzeit im Einsatz befindlichen Typen, einschließlich der Q400, führen.

36th Airborne Command and Control Wing betreibt alle vier E-3 Sentry zur luftgestützten Luftraumaufklärung und -überwachung (Airborne Early Warning and Control Systems, abgekürzt AWACS) im Dienste der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Jedes dieser Flugzeuge trägt das Emblem ehemaliger Traditions-Einheiten der französischen Luftwaffe auf dem Leitwerk. Das Flugzeug mit der Seriennummer 36-CB ehrt die BR 43 „Charognard“ („Geier“), einer der ältesten Staffeln, die im Jahr 1918 gegründet wurde. Mit diesem Flugzeug werden auch gleich zwei Jubiläen gefeiert: Im Jahr 2022 feierte die Armee de l'Air nicht nur das 90-jährige Bestehen des 36. Geschwaders, das 1932 von einer Luftbeobachtungsgruppe zu einem Geschwader aufgestuft wurde. Das Jahr 2022 war auch das 30. Jubiläum der Einführung der E-3 Sentry bei den französischen Streitkräften.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Um ihr Ziel zu unterstreichen, bis 2050 zu 100% nachhaltig zu werden und ihre Treibhausgasemissionen in diesem Zeitraum um 100% zu reduzieren, hat United Airlines einen ihrer neuesten 787-9 Dreamliner mit einer Sonderlackierung versehen. Sustainable Aviation Fuel (SAF) ist eine CO²-arme Alternative zu normalem Kerosin, mit der Flugzeuge ohne größere bauliche Veränderungen betankt werden können. Durch die Verwendung von SAF kann United Emissionen um bis zu 85 % senken. Der im November 2024 ausgelieferte Dreamliner ist Teil einer über 100 Exemplare umfassenden Bestellung für das Großraumflugzeug, welches die alternde Boeing 767-Flotte des Star Alliance-Mitglieds ersetzen wird.

1955 – vor 70 Jahren – hob die Caravelle des französischen Herstellers Sud Aviation zu ihrem Jungfernflug ab. Sie war eines der ersten strahlgetriebenen Verkehrsflugzeuge für kurze und mittlere Strecken. Neu war seinerzeit die Anordnung der Triebwerke am Heck – ein Konzept, das später oft kopiert werden sollte. Parallel zu diesem Jubiläum bietet Herpa im Maßstab 1:500 eine kleine Serie in einmalig limitierten Auflagen an. Den Anfang macht eine Caravelle in den Farben von Finnair. Die finnische Luftfahrtmuseumsgesellschaft erwarb das Flugzeug im Jahr 2021 von Schweden. Das früher als SE-DAF „Sven Viking“ betriebene Flugzeug war seit 1974 am Flughafen Arlanda abgestellt. Im Jahr 2022 begannen umfangreiche Arbeiten zur Restaurierung, bei der die Caravelle zudem in den Finnair-Farben der 1960er Jahre neu lackiert wurde. Nachdem auch die Innenausstattung erneuert wurde, ist OH-LEA , wie sie nun registriert ist, auf dem Flughafen Turku ausgestellt und der Öffentlichkeit zugänglich.

Ab 2003 kamen insgesamt 15 Exemplare der A340 bei Swiss zum Einsatz. Auch wenn nach neuesten Meldungen einige Exemplare noch nach 2025 als Reserve bereitgehalten werden, steht das Einsatzende des Vierstrahlers im Liniendienst bei Swiss unmittelbar bevor. Welch besserer Zeitpunkt also, der A340 noch eine letzte Sonderauflage zu widmen. Seit Jahren ist es eine kleine Tradition geworden, ein Flugzeug, sozusagen als Schweizer Rudolph, als „LxAirDeer“ für ein paar Wochen im Dezember abheben zu lassen. Als Teil ihrer jährlichen LX-Mas Kampagne – LX ist der IATA-Code für Swiss – lackiert die Schweizer Airline die Nase eines oder mehrerer Flugzeuge in roter Farbe in Erinnerung des wohl berühmtesten Rentieres. Passend zur Vorweihnachtszeit setzen wir der A340 mit dieser Neuheit in 1:500 mit roter Nase noch ein kleines Denkmal.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Seit ihrer Auslieferung im Jahr 2000 hat die D-ABOI in den vergangenen 25 Jahren, in denen sie für Condor, darunter auch ein kurzes Gastspiel unter der Thomas Cook-Marke, im Einsatz war, eine Reihe von Anstrichen durchlaufen. Die jüngste und wohl auch letzte dieser Bemalungen ist auch die auffälligste. Im Jahr 2022 wurde D-ABOI mit leuchtend blauen Längsstreifen lackiert, die das Meer mit seiner leuchtenden Farbe symbolisieren, das so viele Urlauber in ihren Ferien suchen. Wie alle neuen 757-300 in der aktuellen Lackierung von Condor wird auch diese Neuheit nur in einer einmalig limitierten Auflage erscheinen. Sichern Sie sich also dieses Modell bei Ihrem Fachhändler, bevor es - wie auch das Original – der Vergangenheit angehört.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

2024 kam das Ende der CSA als selbstständige Fluggesellschaft. Nach finanziellen Schwierigkeiten hatte sie ein Jahr zuvor eine einzige A320 auf einer einzigen Strecke (Prag-Paris) im Einsatz. Für die 1923 gegründete CSA gibt es zumindest optisch noch eine Zukunft. Die verbleibenden A320 sowie vier neue A220, die seit November 2024 nach und nach eintreffen, werden vom ehemaligen Konkurrenten Smartwings unter der Marke und der Lackierung von CSA betrieben. OK-FYD ist das vierte und derzeit letzte dieser brandneuen Flugzeuge, das in Dienst gestellt wird und dieser einst großen und renommierten Fluggesellschaft eine, wenn auch kleinere, Zukunft ermöglicht.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Etwas, das vielleicht erst auf den zweiten Blick und im Vergleich zu den drei zuvor produzierten Exemplaren auffällt: Bei dieser mittlerweile vierten Auflage erhielt der 787-9 Dreamliner der niederländischen Fluggesellschaft nicht nur eine neue Registration und einen neuen Namen, eine Reihe neuer Markierungen an den Seiten des Rumpfes oder eine Aktualisierung der Positionierung des Skyteam-Logos. Die Form der blauen Lackierung um den Bugbereich wurde ebenfalls verändert. Dies geschah vor allem aus praktischen Gründen: So kann das Radom vollständig in einer einzigen Farbe lackiert werden, was die Kosten und den Aufwand für die Wartung im Falle eines Austauschs reduziert. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.   

Inzwischen haben sich die meisten an Condor-Flugzeuge in bunter Streifenoptik gewöhnt. Ob in Rot, Grün, Blau, Beige oder kräftigem Gelb, die Flugzeuge des bekannten Ferienfliegers stechen bei jedem Wetter aus der Masse an Flugzeugen bei jedem Wetter heraus. Seit kurzem kommt noch eine weitere Farbe hinzu: Pink. Seit vielen Jahren engagiert sich Condor bei FlyPink. Diese Initiative der Luftfahrtindustrie unterstützt weltweit Organisationen, die sich für die Erforschung, Vorsorge gegen und Behandlung von Brustkrebs einsetzen. Mit diesem Airbus A320 mit der Kennung D-AICS wird noch ein optisches Zeichen gesetzt, um die Aufmerksamkeit auf dieses wichtige Thema weiter zu erhöhen.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Kaum ein anderes Flugzeug hat so eine Dauerpräsenz in den Schlagzeilen der letzten Jahre wie die 737 Max-Familie von Boeing. Zwei Abstürze und zahlreiche Probleme bei der neu entwickelten Software und in der Serienfertigung führten zu langen Verzögerungen. Nach weitreichenden Strukturveränderungen in sämtlichen Prozessen, von der Entwicklung, Produktion bis ins Management, hat Boeing inzwischen den Umschwung weitestgehend geschafft. Stand August 2025 sind bereits weit über 1.900 Exemplare weltweit im Einsatz. Treue Boeing-Kunden wie United Airlines drängten den Hersteller, ein Gegenstück zum Airbus A321neo zu entwickeln. Das Ergebnis ist die 737 Max 10, die mit 43,8 Metern längste Variante der neuen Max-Familie, mit Kapazität für maximal 230 Passagiere in einer Ein-Klassen-Bestuhlung. Als größter Besteller mit 167 Exemplaren steht United Airlines in den Orderbüchern, die mit der Max 10-Variante ihre Boeing 757-Flotte ersetzen will. Bislang steht jedoch eine Zulassung weiterhin aus, welche nun (Stand August 2025) 2026 erfolgen soll. Bis dahin fliegen zwei Flugzeuge in den markanten Boeing-Werksfarben, darunter N27751, unermüdlich Erprobungsflüge, um die Zulassung endlich zu erreichen und mit der Produktion und Auslieferung der über 800 derzeit vorliegenden Bestellungen beginnen zu können.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Die Interflug IL-18 ist ein Klassiker der zivilen Luftfahrt – im Original, wie als Sammlermodell. Vor inzwischen zwanzig Jahren war sie bereits Teil der Herpa-Collection in 1:500. Höchste Zeit also, eine Neuauflage mit neuer Kennung anzugehen. DM-STE wurde zunächst 1962 von den Luftstreitkräften der Deutschen Demokratischen Republik in Dienst gestellt, bevor sie 1964 an die Interflug übergeben wurde. Erst 1989 wurde sie außer Dienst gestellt und kann heute im Hans Grade Museum im brandenburgischen Borkheide besichtigt werden. Die IL-18 beherbergt eine Ausstellung zum Leben des Fliegers und Konstrukteurs Hans Grade, dem 1908 mit einem selbstgebauten Dreidecker der erste Motorflug in Deutschland gelang.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Asiana Airlines wurde 1988 gegründet, um das Monopol von Korea Air in Südkorea zu brechen. Sie entwickelte sich in kurzer Zeit zu einer international renommierten Fluggesellschaft mit über 90 internationalen Passagier- sowie 27 Frachtrouten in Asien, Europa und Nordamerika. Die Cargo-Abteilung betrieb bis zu 16 Boeing 747-400-Frachter sowie eine einzige Boeing 767-300-Frachtmaschine. Nach mehreren Jahren finanzieller Schwierigkeiten stimmte die Kumho Group, Eigentümerin von Asiana Airlines, einer Fusion mit ihrem größten Konkurrenten Korean Air zu. Der Kauf wurde Ende 2024 abgeschlossen. Bis 2026 wird die ehemals zweitgrößte Fluggesellschaft Südkoreas vollständig in Korean Air integriert sein, wodurch die 38-jährige Geschichte von Asiana Airlines zu Ende gehen wird. Um die Genehmigung für die Fusion zu erhalten und internationale Bedenken hinsichtlich der Entstehung eines Monopols auszuräumen, verkaufte Asiana ihre Frachtabteilung an den Frachtflugbetreiber Air Incheon, darunter die einzige Boeing 767 und elf verbleibende 747-Frachtflugzeuge, darunter HL7616.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Bereits in den 1970er Jahren machte sich Boeing an die Arbeit, einen Nachfolger für ihren Mittelstrecken-Bestseller, die dreistrahlige 727 zu entwickeln. Ergebnis war die zweistrahlige 757, die bessere Leistungen und mehr Effizienz versprach. Schließlich sollten zwischen 1981 und 2004 nicht weniger als 1.050 Exemplare die Boeing-Werke verlassen. Speziell für Mittelstrecken mit hoher Nachfrage, wie sie beispielsweise vom deutschen Ferienflieger Condor bedient werden, folgte noch eine um sieben Meter gestreckte Variante – die 757-300, die mit einer Gesamtlänge von 54,4 Metern in einer Ein-Klassen-Bestuhlung für bis zu 295 Passagiere zugelassen ist. Erstbesteller Condor erhielt ab 1999 15 Exemplare und war neben Continental Airlines und Delta Air Lines größter Betreiber dieser Variante. Bis Ende 2025 sollen nach derzeitigen Plänen die verbliebenen acht 757-300 bei Condor ausgemustert werden und durch neue Airbus A321neo ersetzt werden, die bereits im Zulauf sind. Vier dieser Flugzeuge erhielten die unübersehbare neue Lackierung. Im Falle von D-ABOJ sind es gelbe Streifen.

Nach dem Zusammenbruch des Kommunismus erfolgte ab den 1990er Jahren ein radikaler Umbau der Flotte der bereits 1928 gegründeten Fluggesellschaft. Teil dieser umfassenden Investitionen war im Jahr 2004 die Einführung der Embraer ERJ-170 als weltweit erste Kundin überhaupt. Gegenüber der ersten Auflage wurden neben der Änderung der Registration weitere Druckdetails an den Tragflächen, den Rumpfseiten sowie an den Triebwerken ergänzt.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Nach dem schnellen Markterfolg mit seinen Regionalflugzeugserien ERJ-135, -140 und -145 begann Embraer mit der Entwicklung einer neuen und größeren Flugzeugfamilie mit einer Kapazität von 70 Sitzen und mehr. Der brasilianische Hersteller konnte die Schweizer Crossair als Erstkunden gewinnen, die eine Erstbestellung über 30 Flugzeuge platzierte, darunter 108-sitzige ERJ-190 sowie kleinere ERJ-170 mit einer Kapazität für 70 Passagiere. Der zweite ERJ-170-Prototyp mit der brasilianischen Registrierung PP-XJC wurde daraufhin in den Farben der Crossair lackiert. Das erste Flugzeug sollte 2004 ausgeliefert werden. Aufgrund der finanziellen Schwierigkeiten und der letztendlichen Insolvenz von Swissair sowie der anschließenden Übernahme der Vermögenswerte dieser Fluggesellschaft wurde jedoch eine vollständige Umstrukturierung von Crossair eingeleitet. Der bis dahin regionale Partner von Swissair wurde in eine neue Fluggesellschaft, Swiss, umgewandelt, wodurch die ERJ nicht mehr so recht zur neuen Ausrichtung passten, sodass die Bestellung schließlich wieder storniert wurde.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Im Jahr 2012 war die polnische LOT die erste europäische Fluggesellschaft, die den damals revolutionären Boeing 787 Dreamliner in Betrieb nahm. Heute umfasst die Flotte acht 787-8 sowie sieben Exemplare der verlängerten 787-9, die zusammen den einzigen eingesetzten Langstreckentyp bilden. Zusätzlich zur Änderung der Registrierung wurden im Vergleich zur ersten Auflage einige kleinere Modifikationen vorgenommen, wie z.B. geringfügige Änderungen an der Fensterkonfiguration sowie der Farbe des Sat-domes und die Hinzufügung zusätzlicher Markierungen am vorderen Rumpf.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Um den lokalen Stolz zu feiern und zu stärken, hat die führende Fluggesellschaftsgruppe Lateinamerikas, LATAM, fünf Flugzeuge mit den jeweiligen Flaggenfarben der Länder geschmückt, in denen die Tochtergesellschaften Inlandsflüge durchführen: Brasilien, Kolumbien, Chile, Peru – und Ecuador. Dieser von LATAM Airlines Ecuador betriebene Airbus A319 weist das LATAM-Corporate-Design auf, jedoch wurden die Farben angepasst, um die Nationalflagge des Landes darzustellen. Im Laufe des Jahres 2026 plant Herpa, Modelle aller fünf Flugzeuge anzubieten, um der Initiative von LATAM zu folgen, die Vielfalt der Länder und Kulturen, die sie bedient, widerzuspiegeln.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.

Um den lokalen Stolz zu feiern und zu stärken, hat die führende Fluggesellschaftsgruppe Lateinamerikas, LATAM, fünf Flugzeuge mit den jeweiligen Flaggenfarben der Länder geschmückt, in denen die Tochtergesellschaften Inlandsflüge durchführen: Brasilien, Kolumbien, Peru, Ecuador – und Chile. Die ehemals nationale Fluggesellschaft des südamerikanischen Landes, LAN Chile, ist eines der Gründungsmitglieder der LATAM Gruppe. Diese A320 mit chilenischer Kennung CC-BFE weist das LATAM-Corporate-Design auf, jedoch wurden die Farben angepasst, um die Nationalflagge Chiles zu repräsentieren. Im Laufe des Jahres 2026 plant Herpa, Modelle aller fünf Flugzeuge anzubieten, um der Initiative von LATAM zu folgen, die Vielfalt der Länder und Kulturen, die sie bedient, widerzuspiegeln.   Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.