Von 1991 bis Mitte 2004 setzte Air Transat aus Canada etwa 25 Flugzeuge des Typs Lockheed TriStar ein.

Am 1. September 1970 wurde der L1011 TriStar zum ersten Mal vor einer Menschenmenge in Palmdale, Kalifornien, eingeführt. Der damalige Gouverneur von Kalifornien, Ronald Reagan, wurde zu der Zeremonie eingeladen, bei der ihm von Firmenpräsident Chuck Wagner ein Modell des Tristar überreicht wurde. Nach Funktionstests war der N1011 bereit, am 16. November 1970 von Palmdale in den Himmel zu fliegen. Der Projekttestpilot Hank B Dees, der Co-Pilot Ralph C Cokely, der Flugingenieur Glenn E Fisher und der Leiter des Flugtechnik-Teams Rod C Bray verließen Palmdale für einen Zeitraum von 2 Stunden und 30 Minuten für den ersten Flug. Zwischen 1968 und 1984 stellte Lockheed insgesamt 250 TriStars her, die im Lockheed-Werk am Palmdale Regional Airport in Südkalifornien nördlich von Los Angeles montiert wurden. Nach Produktionsende zog sich Lockheed aufgrund seiner unter den Zielvorgaben liegenden Verkäufe aus dem Geschäft mit Verkehrsflugzeugen zurück. Die L1011 war das einzige zivile Verkehrsflugzeug, das von der Lockheed Corporation hergestellt wurde.  

 Modell der Stargazer, eine von Orbital zum Startflugzeug für Raketen umgebaute Lockheed Tristar.

Modell des im Jahre 1991 von Eastern Airlines übernommenen Jets. Für viele Luftfahrtbegeistere ist die TriStar das LTU-Flugzeug der späten 70er, 80er und frühen 90er Jahre.