Die historischen Bemalungen sollen die Entwicklungsgeschichte der American Airlines dokumentieren, die durch Übernahme und Fusionen zahlreicher Fluggesellschaften geprägt ist. In diesem Fall ist es das Erbe der bereits 1939 gegründeten Allegheny Airlines aus Washington D.C. 1979 änderte die Airline ihren Namen in USAir, aus der später US Airways wurde
Air Serbia mit Sitz in Belgrad ist seit 2013 die Nachfolgegesellschaft der 1947 gegründeten jugoslawischen JAT. Diese A330 ist als aktuelles Flaggschiff nicht nur nach Nikola Tesla benannt, sondern trägt zudem dessen Konterfei in Übergröße auf dem Leitwerk in die Welt.
Nachdem sich der Passagierverkehr von den Einbrüchen durch die Corona-Pandemie wieder erholt, hat auch Etihad Airways seit Jahresmitte 2022 endlich ihre A350-1000 im Einsatz. Sie waren bereits vor der Pandemie gleich nach der Übernahme von Airbus eingemottet worden, da die Airline zunächst eine Flottenumstrukturierung vornehmen wollte. Die Covid-Pandemie verlängerte zwangsweise die Stilllegung. Inzwischen sind die ersten Exemplare des neuen Flaggschiffs aktiv, bis Ende 2023 sollen sie alle verbliebenen Boeing 777 ersetzen.
Die besonderen Anforderungen des geografisch abgelegenen Kontinents brauchen oft besondere Lösungen. Gesucht hatte Qantas ein Flugzeug, mit dem es seine beiden wichtigsten Langstrecken über 16.000 bzw. 17.000 Kilometer von Sydney nach New York und London endlich nonstop fliegen kann. „Project Sunrise“ hat Qantas das Vorhaben genannt, für das die australische Airline bei Airbus mit der A350-1000 ULR (Ultra Long Range) ein dafür maßgeschneidertes Flugzeug in Auftrag gab. Für die Vertragsunterzeichnung schickte Airbus einen Prototypen mit der Registration F-WMIL auf die Reise nach Perth und Sydney. Statt ansonsten für bis zu 429 Passagiere ausgelegt, wird die Kabine der A350-1000 in der Ultralangstreckenversion nur für 238 Fluggäste in vier Klassen ausgestattet. 2025 soll die Auslieferung der ersten der zwölf bestellten Exemplare starten.
Die besonderen Anforderungen des geografisch abgelegenen Kontinents brauchen oft besondere Lösungen. Gesucht hatte Qantas ein Flugzeug, mit dem es seine beiden wichtigsten Langstrecken über 16.000 bzw. 17.000 Kilometer von Sydney nach New York und London endlich nonstop fliegen kann. „Project Sunrise“ hat Qantas das Vorhaben genannt, für das die australische Airline bei Airbus mit der A350-1000 ULR (Ultra Long Range) ein dafür maßgeschneidertes Flugzeug in Auftrag gab. Für die Vertragsunterzeichnung schickte Airbus einen Prototypen mit der Registration F-WMIL auf die Reise nach Perth und Sydney. Statt ansonsten für bis zu 429 Passagiere ausgelegt, wird die Kabine der A350-1000 in der Ultralangstreckenversion nur für 238 Fluggäste in vier Klassen ausgestattet. 2025 soll die Auslieferung der ersten der zwölf bestellten Exemplare starten.
Der Klimawandel ist nahezu überall zu sehen und zu spüren. Um dem entgegenzuwirken, oder zumindest zu begrenzen, arbeiten Fluggesellschaften an nachhaltigen Lösungen, wie unter anderem an einem CO2-freien Flug. Aushängeschild für die vielen Projekte ist D-AIVD, und das aus gutem Grund: Die A350 gilt als das sauberste und modernste Flugzeug seiner Größe aus der Flotte und verbraucht fast 30 Prozent weniger Kerosin als es diverse Vorgängermodelle aufweisen können.
1991 im niederländischen Maastricht gegründet, flog Air Exel im Rahmen eines Franchise-Vertrags bis 2004 als Regionalzubringer unter dem Namen KLM Exel für die traditionsreiche niederländische Airline. Von Maastricht und auch Eindhoven aus, unterhielt sie Verbindungen im Inland, aber auch ins benachbarte Ausland, unter anderem nach Frankreich und Deutschland oder sogar bis nach Italien.
2009 wurde die Airline mit Sitz in Kiew als Tochtergesellschaft der russischen UTair gegründet. Auffallender Unterschied zur russischen Mutter war das attraktive Leitwerksdesign, dass traditioneller ukrainischer Stickerei nachempfunden wurde. 2015 wurde die Airline verkauft und zur Azur Air Ukraine umfirmiert, die Linienstrecken im Inland eingestellt und der Schwerpunkt auf Charterflüge gelegt.
Alliance Air ist eine Regionalabteilung der Air India. Sitz der Airline ist der Indira Gandhi Flughafen von Neu Delhi, doch operiert wird ab den sechs Knotenpunkten Mumbai, Neu Delhi, Bangalore, Kolkata und Hyderabad. Die Flotte umfasst heute nicht weniger als 18 ATR-72 der modernsten Serie -600, vier brandneue ATR-42 sind im Zulauf. Ihr Outfit entspricht der schönen Bemalung der Muttergesellschaft, einschließlich der populären kleinen Umrahmungen der Fenster.
Im Zuge einer umfassenden Überarbeitung ihrer Marke präsentierte Icelandair Anfang 2022 eine neue Bemalung. Verschwunden ist der bisher blaue Bauch sowie die gelben Triebwerke. Aber auch die neue Bemalung bringt Farbe auf die Flotte: Fünf variable Heckfarben sollen die Naturphänomene Islands symbolisieren Den Anfang macht TF-ICE mit dem cyan-farbenen Streifen am Leitwerk, der den sommerlichen und lichterfüllten Himmel Islands symbolisieren soll.
Am 11. November 1918 erlantge Polen nach vielen Generationen wieder seine Unabhängigkeit zurück. Im weiteren 20. Jahrhundert blieb Polen jedoch nicht verschont von weiterer Fremdherrschaft. Kein Wunder, dass der Unabhängigkeitstag im November einen ganz besonderen Stellenwert hat. 2018 jährte sich der Nationalfeiertag zum hundertsten Mal, und das nahm LOT zum Anlass, eine 737 MAX 8 mit den Landesfarben zu schmücken.
Diese jüngste Sonderbemalung wurde inspiriert von der beeindruckenden Natur und ihren Meeresbewohnern entlang der amerikanischen Westküste, die es zu schützen gilt. Zur Erhaltung dieser Natur hat sich Alaska Airlines zu Nachhaltigkeitszielen verpflichtet und möchte mit der Sonderbemalung mit den Orcas mehr Aufmerksamkeit auf die globalen Probleme und auf die Wunder richten, die es zu erhalten gibt.
Nach dem japanischen Überfall auf Pearl Harbor 1941 wurde aus dieser Passagier-DC-3 eine militärische C-53 Skytrooper, die zunächst für Versorgungsflüge über den Atlantik nach England eingesetzt und dann auf den nordafrikanischen Kriegsschauplatz verlegt wurde. Nach einer langen zivilen Nachkriegskarriere fand sie eine erste Ruhestätte in Beach City, im US-Bundestaat Ohio, bis sie 2015 von Jason Capra per Zufall entdeckt und gekauft wurde. Nach fünf Jahren harter Arbeit konnte das Vintage Wings-Team ihre „Beach City Baby“ der Öffentlichkeit in ihrer historischen Farbgebung des Air Transport Commands präsentieren. Neu war das nostalgische Nose Art, benannt nach dem Ort, an dem das zweite Leben dieses Veteranen begann.
Trotz der Einführung modernerer Flugzeuge auf Routen zwischen den Inseln betrieb Hawaiian Airlines die bei Touristen beliebten DC-3 bis weit in die 1960er Jahre hinein weiter. Ihre Beliebtheit nahm sogar noch zu, als sie mit den vergrößerten „Viewmaster“-Fenstern umgerüstet wurden. Ihre im Vergleich langsame Geschwindigkeit, niedrigere Flughöhe und dann breitere Fenster machten sie ideal für Rundflüge.
Am 2. Mai 1947 startete in Genf zum ersten Mal ein Passagierflug der Swissair nach Amerika. Stolz feierte man den fünfzigsten Jahrestag dieser ersten Atlantik-Überquerung, an dem man ihn am 2. Mai 1997 mit einer DC-4 auf der historischen Route und in historischer Swissair-Bemalung wiederholte. Dafür mieteten die Schweizer eine DC-4 nebst Crew von der South African Airways Museum Society. 2022 jährt sich der erste Transatlantikflug der Swissair zum 75. Mal. Aus diesem Anlass bringt Herpa die DC-4, mit der Swissair das Jubiläum zum fünfzigsten Jahrestag ihres ersten Transatlantikflugs feierte, im Maßstab 1:200 heraus. Mehr Hintergründe zu dem historischen Flug finden Sie in der Ausgabe 6/2022 der WingsWorld.
Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg gegründet, kam TAP die Aufgabe zu, Verbindungen zu den damaligen beziehungsweise ehemaligen Kolonien Portugals aufzunehmen, also zum Beispiel nach Angola, Mosambik oder Brasilien. Die zunächst eingesetzten DC-3 konnten diese damals ungeheuren Strecken entweder gar nicht oder nur mit vielen Zwischenlandungen und mehrtägiger Reisezeit bewältigen. Abhilfe schafften ab 1947 vier zu zivilen DC-4 umgebauten C-54-Transporter der US-Streitkräfte. CS-TSD erscheint im Maßstab 1:200 in der ursprünglichen, in Blau gehaltenen Farbgebung.
Vier Douglas DC-6 schaffte der französische Zivilschutz ab 1980 als Feuerlöschflugzeuge an, die für diesen Zweck mit einem 12.000 Liter fassenden Wassertank ausgerüstet wurden. Die im auffälligen Ockergelb lackierten Flugzeuge blieben bis 1990 beim Sécurité Civile im Dienst.
Von 1961 bis 1990 bildeten bis zu neun IL-18 das Rückgrat der Flotte. Die 1964 gebaute SP-LSF verfügte über eine vergrößerte Reichweite, mit der sie auf Strecken unter anderem nach Afrika eingesetzt wurde und bis weit in die 1980er Jahre im Dienst blieb. Das Modell erscheint in der Bemalung, mit der LOT bis 1977 flog.
1947, vor 75 Jahren also, wurde aus Vorgängergesellschaften die Jugoslovenski Aerotransport – kurz JAT – geformt. Sie sollte für Jahrzehnte die in Ost und West renommierte Airline des Vielvölkerstaats Jugoslawien werden. Ab 1978 war die DC-10 das Flaggschiff der JAT. YU-AMA wurde auf den Namen Nikola Teslas getauft, der mit nicht weniger als 280 Patenten auf dem Gebiet der elektrischen Energietechnik mehr als nur einige Grundsteine für unsere heutige Gesellschaft setzte.
Nun findet auch in Frankreich die fast 60-jährige Geschichte der Transall C-160 ein Ende. Zuvor jedoch erhielt diese in den 1990er Jahren modernisierte C-160R noch eine spektakuläre Sonderbemalung, mit der sie auch eine Abschiedstour bestritt. Erstmals wird als neues Bauteil der Betankungs-Ausleger oberhalb des Cockpits im Maßstab 1:200 umgesetzt.