2018 bestellte die US Navy die ersten Exemplare unter der Dienstbezeichnung CMV-22B für den sogenannten Einsatz „Carrier-on-Board-Delivery“. Erster Nutzer ist die Staffel VRM-30 „Titans“, die 2021 ihre erste Einsatzfahrt mit ihrem neuen Kipprotorflugzeug auf dem Flugzeugträger USS Carl Vinson im Pazifik absolvierte.
Diese B-52G war Teil des 42. Bombergeschwaders auf der Loring Air Force Base im US-Bundesstaat Maine, doch mit dem sich zuspitzenden Konflikt um Kuwait 1990 wurden Teile der Einheit dem 4300th Provisional Bomb Wing überstellt. Diese Einheit operierte von der im Indischen Ozean gelegenen Insel Diego Garcia aus und beteiligte sich ab Januar 1991 aktiv bei der Bekämpfung irakischer Ziele. Innerhalb der Operation „Desert Storm“ flogen die B-52 zahlreiche Einsätze bei Tag und Nacht und warfen mehr als 25.000 Tonnen Bomben ab.
Ab 2018 hat die US-Luftwaffe sogenannte Bomber Task Forces ins Leben gerufen, um die Fähigkeit zu entwickeln, von unbekannten Standorten aus zu operieren und mit Verbündeten und Partnernationen sowohl im Pazifik als auch in Europa nahtlos zusammenzuarbeiten. In der Regel operieren vier bis sechs strategische Bomber der Typen B-52 Stratofortress, B-1 Lancer oder B-2 Spirit aus wechselnden Staffeln bei Übungen und Patrouilleneinsätzen in Europa und Nordafrika. Die Bomber Task Forces sind hauptsächlich auf der Luftwaffenbasis RAF Fairford in Südwestengland stationiert, wurden aber auch in mehrere Ländern des Kontinents verlegt, darunter Island, Norwegen, Polen und zuletzt Rumänien. „Excalibur“ und ihre Besatzung wurden zusammen mit drei weiteren B-52 von der Minot Air Force Base im US-Bundestaat North Dakota im Frühjahr 2022 als Teil einer solchen Bomber Task Force nach England verlegt. Diese B-52H mit der Seriennummer 60-0044 trägt das Emblem der 5th Operations Support Squadron. Die 5. Operationsunterstützungsstaffel ist für alle Aktivitäten auf dem Flugplatz zuständig, einschließlich Flugverkehrskontrolle, Missionsplanung und Ausbildung der Besatzungen, und liefert außerdem nachrichtendienstliche Informationen für die Besatzungen der 23. und 69. Staffel, den beiden fliegenden Komponenten des Geschwaders. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Diese B-52G trägt den Spitznamen „Midnight Express“ und sammelte während ihrer aktiven Dienstzeit mehr als 15.000 Flugstunden an. Nach ihrer Pensionierung wurde die Maschine 1991 dem Museum of Flight am Paine Field in Everett, Washington, als langfristige Leihgabe überlassen, wo dann auch im Sommer 2018 die Restaurierungsarbeiten abgeschlossen werden konnten.
Diese Retro-Lackierung mit den leuchtend orangenfarbenen Oberflächen ist den berühmten Testflugzeugen NB-52A und NB-52B nachempfunden und erinnert an die facettenreiche Geschichte und die ständige Weiterentwicklung der B-52. Seit 1957 wurden die NB-52-Flugzeuge als Startrampen für Experimentalflugzeuge wie das legendäre Hyperschallflugzeug X-15 verwendet oder es erfolgten Tests für neue Ausrüstungen zur Unterstützung des NASA-Space-Shuttle-Programms. Die letzten dieser speziellen Test-„BUFFs“, wie die B-52 von ihren Crews genannt wird (BUFF - Big Ugly Fat Fellow) wurden im Jahr 2004 ausgemustert. Mit der orangefarbenen Lackierung ehrt die 49th Test and Evaluation Squadron nicht nur diese früheren Versuchsflugzeuge, sondern symbolisiert auch die fortlaufende Modernisierung des strategischen Bombers. Obwohl die B-52H 1961 in Dienst gestellt wurde, ist sie nach wie vor ein Eckpfeiler der US-Luftstreitkräfte und soll bis mindestens 2050 einsatzbereit bleiben. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Set mit acht Figuren, wie sie auf jedem Flugzeugträger (oder auch Luftwaffenbasis) zu finden sind. Maßstab 1:200
Drei Fahrzeuge, wie sie auf jedem Flugzeugträger oder Luftwaffenbasis zu finden sind. Maßstab 1:200
1951 aktiviert, erfolgte 1959 der Umzug des 305. Geschwaders auf die Basis Bunker Hill in Indiana, und wurde dort zum zweiten Geschwader für den Einsatz des Überschallbombers B-58 bestimmt. Das erste dieser beeindruckenden Flugzeuge konnte im Mai 1961 in Empfang genommen werden. Von Beginn an glänzte die B-58 mit Rekordleistungen. So absolvierte ein Hustler der 305. Bomb Wing 1963 einen Flug von Tokio über Anchorage, Alaska, nach London in nur 8:35 Stunden. Im Maßstab 1:200 erscheint jetzt die B-58 mit der Seriennummer 59-2461. Sie war die erste B-58A für das 305. Bomb Wing und wurde auch als „Hoosier Hustler“ mit passendem Schriftzug am Bug bekannt. Hoosier ist seit den 1840er Jahren die Bezeichnung für die Einwohner des US-Bundesstaates Indiana.
Bis heute hat die schnittige Convair B-58 Hustler mit ihren Deltaflügeln und der Wespentaille nichts von ihrer Faszination verloren. 55-0661 war der zweite Prototyp des strategischen Mach 2-Bombers von Convair und startete am 16. Februar 1957 zu seinem Jungfernflug. Mit dem Spitznamen "Mach-in-Boid" wurde das Flugzeug ausgiebig für Tests und Evaluierungen eingesetzt und war unter anderem die erste "Hustler", die Flugbetankungstests durchführte, einzigartige Treibstofftank-/Waffengondel erprobte oder den Notausstieg im Überschallflug mit Hilfe einer Rettungskapsel testete.
Auch nach über 60 Jahren seit seinem Erstflug hat die B-58 nichts an ihrer Eleganz verloren. Ziel war es, einen Nuklearbomber zu entwickeln, der die zweifache Schallgeschwindigkeit erreichen konnte. Heraus kam ein Delta-Flügler mit einer Wespentaille. Die Hauptlast, eine Atombombe, wurde in einem großen externen Tank „verpackt“. Zudem konnten vier taktische Nuklearbomben an den Rumpfseiten mitgeführt werden.
2009 wurden die ersten der 72 bestellten Eurofighter nach Saudi Arabien überführt. Mit diesem Modell hat Herpa nun Modelle aller sechs derzeitigen Betreibernationen im Programm.
Die Sonderlackierung auf diesem Eurofighter des österreichischen Überwachungsgeschwaders wurde erstmals 2019 bei spektakulären Vorführungen auf der Air Power in Zeltweg der Öffentlichkeit vorgestellt.
Das Taktische Luftwaffengeschwader 74, feierte im Jahr 2021 sein 60-jähriges Bestehen. Außerdem befand sich der Eurofighter Typhoon 15 Jahre im Einsatzbetrieb und der Verband war seit fünf Jahren Vollmitglied in der NATO Tiger Organisation. Genügend Gründe zum Feiern also, und genügend Gründe für etwas Besonderes. Bei dem „Bavarian Tiger“ dominieren in erster Linie die Raubkatzenaugen auf den Tragflächen und die Tigerstreifen in den bayerischen Landesfarben. Am Seitenleitwerk findet neben dem Tigerkopf noch das Jubiläumswappen des Geschwaders Platz.
2021 wurde auf der Royal Air Force-Basis im englischen Coningsby diese neue Sonderbemalung für das Typhoon Display Team präsentiert. Auf dem schwarzen Untergrund bleibt der Union Jack selbst in großen Höhen und im schnellen Flug unverkennbar. Auch 2022 sind von Juni bis September zahlreiche Vorführungen des Teams in Großbritannien und Europa geplant.
Im März 1982 organisierte die US Air Force in Alaska die Übung „Cool Snow Hog“, an der die 18th Tactical Fighter Squadron mit Ihren A-10 teilnahm. Zu Testzwecken wurden einigen Maschinen ein experimentelles Tarnschema verpasst, das an den winterlichen Bedingungen im hohen Norden des amerikanischen Kontinents angepasst war.
Obwohl bereits 1983 die Serienfertigung beendet wurde, bleibt die A-10 noch heute ein effektives Flugzeug für Erdkampfeinsätze. Das A-10-Demoteam präsentierte ab 2020 diese Sonderlackierung, die auf Bemalungen der P-47 Thunderbolt aus dem Zweiten Weltkrieg zurückzuführen ist, inklusive der D-Day „Invasionsstreifen“.
Die 40. Staffel mit ihren P-47 Thunderbolt-Jägern war Teil der massiven Allierten Aufgebots zur Befreiung Europas von der Nazi-Herrschaft. Die Einheit wurde 1946 als 190. Jagdstaffel auf der Gowen Field Luftbasis im US-Bundesstaat Idaho neu aufgestellt und konnte somit 2021 sein 7. Jubiläum begehen. Die Einheit feierte das Ereignis mit einer historischen Lackierung, die eine P-47 der Einheit 75 Jahre zuvor trug.
Vier Exemplare der E-2 sind auf jedem Flugzeugträger der US-Marine stationiert, um eine lückenlose Überwachung des Luftraums zu ermöglichen. Die 126. Staffel, derzeit auf der USS Harry S. Truman stationiert, trägt auf dem Bug trägt die Farben des Namenvetters aus der US-Football-Liga NFL, der Seattle Seahawks, die 2014 den Superbowl gewannen.
Diese F-16 ist eine der jüngsten Sonderbemalungen der 64. Aggressor-Staffel. Passenderweise zu Halloween vorgestellt, ist diese Bemalung als Sieger aus einer Umfrage auf der Social Media-Seite der Einheit hervorgegangen. Die Bemalung ähnelt der einer MiG-29, die als Versuchsplattform für die neue MiG-35 öfter auf Flugplätzen in Russland gesichtet wurde.
Der Kommodore des 57. Geschwaders rief über Facebook seine Piloten und Mannschaften dazu auf, eine neue Bemalung für eine der F-16 zu kreieren, die „relevant“, Bezug zu einer realistischen Bedrohung haben und auch „cool“ sein sollte. Heraus kam die neue „Ghost“-Lackierung, dessen „digitales“ Tarnschema eines der Versuchsbemalungen der neuen Sukhoi Su-57 Tarnkappenjäger nachempfunden ist.
2019 begann die 302. Hikotai (Staffel) die Umrüstung auf die neue, hochmoderne F-35. Sie ist der erste Einsatzverband der japanischen Luftwaffe, die mit dem Tarnkappenjäger ausgerüstet wird. Von den 42 bestellten Exemplaren wurden die ersten vier noch von Lockheed in den USA hergestellt. Alle weiteren Flugzeuge werden unter Lizenz von Mitsubishi in Japan gefertigt.
Mit zwei Unterbrechungen sorgt die 65. Staffel seit 1975 für eine realitätsnahe Ausbildung der Piloten der US-Luftwaffe im Luftkampf. Zunächst mit F-5 Tiger und später mit der größeren F-15 Eagle ausgestattet, sollen die von erfahrenen Ausbildern gesteuerten Flugzeuge realistische Luftkampfübungen praktizieren. So werden unter anderem auch optisch die Flugzeuge „auf Feind getrimmt“ und die Bemalungen sind oft an den Tarnmustern anderer Nationen angelehnt. Budgetkürzungen legten die Staffel 2014 vorübergehend still. Mit der Verfügbarkeit der neuen F-35 wurde die 65. Aggressor-Staffel nun wieder reaktiviert. Und auch die neuen Kampfflugzeuge der 5. Generation erhielten eine interessante Tarnbemalung, die sicherlich nicht nur zufällig an Sukhoi-Kampfjets erinnert.
Die 3. Staffel, beheimatet auf der Luftwaffenbasis Williamtown in New South Wales, betreibt als erste australische Einsatzstaffel die neue F-35. Bis Ende 2019 sollen zehn Exemplare eintreffen, 2020 soll die Staffel schließlich die volle Einsatzbereitschaft erreichen.