Kaum ein anderes Flugzeug hat so eine Dauerpräsenz in den Schlagzeilen der letzten Jahre wie die 737 Max-Familie von Boeing. Zwei Abstürze und zahlreiche Probleme bei der neu entwickelten Software und in der Serienfertigung führten zu langen Verzögerungen. Nach weitreichenden Strukturveränderungen in sämtlichen Prozessen, von der Entwicklung, Produktion bis ins Management, hat Boeing inzwischen den Umschwung weitestgehend geschafft. Stand August 2025 sind bereits weit über 1.900 Exemplare weltweit im Einsatz. Treue Boeing-Kunden wie United Airlines drängten den Hersteller, ein Gegenstück zum Airbus A321neo zu entwickeln. Das Ergebnis ist die 737 Max 10, die mit 43,8 Metern längste Variante der neuen Max-Familie, mit Kapazität für maximal 230 Passagiere in einer Ein-Klassen-Bestuhlung. Als größter Besteller mit 167 Exemplaren steht United Airlines in den Orderbüchern, die mit der Max 10-Variante ihre Boeing 757-Flotte ersetzen will. Bislang steht jedoch eine Zulassung weiterhin aus, welche nun (Stand August 2025) 2026 erfolgen soll. Bis dahin fliegen zwei Flugzeuge in den markanten Boeing-Werksfarben, darunter N27751, unermüdlich Erprobungsflüge, um die Zulassung endlich zu erreichen und mit der Produktion und Auslieferung der über 800 derzeit vorliegenden Bestellungen beginnen zu können. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Trotz einer schwankenden Konjunktur hat die nationale Fluggesellschaft Argentiniens ihre Flotte in den letzten Jahren kontinuierlich modernisiert. Im November 2017 war Aerolineas Argentinas die erste Fluggesellschaft Lateinamerikas, die eine Boeing 737 Max in Empfang nahm. Heute bilden 15 Max 8 zusammen mit weiteren 30 737-800 und vier älteren 737-700 die Mittelstreckenflotte. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Als zweites Exemplar wurde XA-MAK in März 2018 an Aeromexico, der größten mexikanischen Airline, geliefert. Allerdings musste es, wie alle 737 Max-Flugzeuge, nach zwei tragischen Abstürzen dieses Flugzeugtyps gerade einmal ein Jahr später stillgelegt werden. Inzwischen sind alle zehn Exemplare der Max 8-Variante wieder in Betrieb.
Die 737 Max 8 ist ein zentraler Baustein bei der Flottenerneuerung der Air Canada. Derzeit stehen bereits 24 der 40 bestellten Exemplare im Dienst, die dann sukzessive alle A320 und A321 bei der größten kanadischen Fluggesellschaft ablösen werden.
Mit der Auslieferung ihrer ersten 737 Max 8 im Mai 2025 kann die spanische Fluggesellschaft endlich mit der Erneuerung ihrer Kurz- und Mittelstreckenflotte beginnen. Ursprünglich hatte sie die neuen Flugzeuge bereits 2016 bei Boeing bestellt. Aufgrund des weltweiten Flugverbots für die 737 Max im Jahr 2019 wurden diese Flugzeuge jedoch nie ausgeliefert. Bis 2027 plant die drittgrößte Fluggesellschaft Spaniens, nicht weniger als 20 Max 8 in ihrem Inlands- und Europaflugnetz einzusetzen. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Die weltgrößte Fluggesellschaft befindet sich derzeit in einem ehrgeizigen Prozess der Flottenmodernisierung. Bestellungen für rund 200 Flugzeuge bei Airbus und Boeing stehen noch zur Lieferung aus, darunter mehr als 60 Exemplare der Boeing 737 Max. Knapp über 30 „Max 8“ sind bereits geliefert worden.
Am 15. September 2022 ging die Lowcost- und neue nationale Airline der Dominikanischen Republik an den Start. Aktuell verbindet Arajet mit ihren fünf 737 Max 8 die beiden größten Städten des Inselstaates, Santo Domingo und Santiago, mit über 20 Zielen auf dem amerikanischen Kontinent – von Kanada im Norden bis Argentinien im Süden. Weitere 26 Boeing 737 Max für einen schnellen Ausbau des Routennetzes sind bestellt.
Über 40 neue Boeing 737 Max 8 ergänzen die bereits umfangreiche Flotte von mehr als 160 Flugzeugen von älteren 737 der Serien -700 und -800, die von China Southern Airlines betrieben werden. Dieses neueste Modell erweitert nun auch die Flotte der größten Fluggesellschaft Asiens, in Bezug auf Passagierzahlen und Flottengröße, im Maßstab 1:500. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Der Ferienflieger des Touristikunternehmens Corendon mit Sitz im türkischen Antalya stellte 2023 sieben Boeing 737 Max in Dienst, die die bisherige aus Boeing 737 der 800er Serie ergänzen. Mit dieser Flotte von derzeit 20 Flugzeugen fliegt sie meist im saisonalen Betrieb zu 68 Destinationen: von den Kanarischen Inseln über Großbritannien, Zentral- und Osteuropa, Türkei, bis hin zu Nordafrika und Kazakhstan.
Benannt nach Kadavu, der viertgrößten Insel Fidschis, war DQ-FAB die erste von derzeit fünf Boeing 737 Max, die an den Inselstaat im Südpazifik ausgeliefert wurde. Die 737 Max werden auf Strecken im Zentral- und Südpazifik eingesetzt, zum Beispiel nach Australien, Hawaii, Neuseeland, Samoa oder Tonga. Bisherige Modelle der Airline im Maßstab 1:500 waren immer schnell ausverkauft, was sicherlich auch auf die ungewöhnliche Lackierung mit dem traditionellen Muster am Triebwerk und am Heck zurückzuführen ist. Sichern Sie sich deshalb rechtzeitig Ihr Modell dieser limitierten Auflage.
Zur Flotte von mehr als 130 Flugzeugen gehören derzeit auch 50 Exemplare der neuesten Variante von Boeings erfolgreichster Flugzeugfamilie, der 737. Langfristig soll die 737 Max 8 alle älteren 737-Varianten ersetzen. Finanzielle Spätfolgen der Covid-Pandemie belasten jedoch weiterhin die brasilianische Billig-Fluggesellschaft, so dass der Zulauf weiterer 737 Max sicher hinausgezögert werden wird. Sie hält einen innerbrasilianischen Marktanteil von fast 38% und bedient darüber hinaus Strecken in ganz Lateinamerika, der Karibik und bis nach Nordamerika.
Im Zuge einer umfassenden Überarbeitung ihrer Marke präsentierte Icelandair Anfang 2022 eine neue Bemalung. Verschwunden ist der bisher blaue Bauch sowie die gelben Triebwerke. Aber auch die neue Bemalung bringt Farbe auf die Flotte: Fünf variable Heckfarben sollen die Naturphänomene Islands symbolisieren Den Anfang macht TF-ICE mit dem cyan-farbenen Streifen am Leitwerk, der den sommerlichen und lichterfüllten Himmel Islands symbolisieren soll.
Im Zuge einer umfassenden Überarbeitung ihrer Marke präsentierte Icelandair Anfang 2022 eine neue Bemalung. Verschwunden sind der bisher blaue Bauch sowie die gelben Triebwerke. Aber auch die neue Bemalung bringt Farbe auf die Flotte: Fünf variable Heckfarben sollen die Naturphänomene Islands symbolisieren. Einer der ersten 737 Max im neuen Design und jüngste Version im Maßstab 1:500 ist TF-ICY mit einem in diesem Fall gelben Streifen am Leitwerk, die die von Wasserfällen und Gletschern reflektierte Sonne symbolisieren sollen.
Dieses jüngste 737 Max-Modell von Icelandair ist die vierte Farbvariante, die im Maßstab 1:500 herausgebracht wird. Jede der insgesamt fünf Leitwerksfarben der neuen Bemalung von Icelandair steht für ein Phänomen in der isländischen Natur. So steht der grüne Streifen für das Leben, das selbst nach den härtesten Naturereignissen noch zu finden ist. Landmannalaugar ist eine Region im Hochland von Südwestisland, die mit ihren Seen, heißen Quellen, Lavafeldern und kontrastreich gefärbten Bergen als eine der landschaftlich reizvollsten Regionen der Insel gilt.
Am 11. November 1918 erlantge Polen nach vielen Generationen wieder seine Unabhängigkeit zurück. Im weiteren 20. Jahrhundert blieb Polen jedoch nicht verschont von weiterer Fremdherrschaft. Kein Wunder, dass der Unabhängigkeitstag im November einen ganz besonderen Stellenwert hat. 2018 jährte sich der Nationalfeiertag zum hundertsten Mal, und das nahm LOT zum Anlass, eine 737 MAX 8 mit den Landesfarben zu schmücken.
Die polnische Fluggesellschaft LOT konzentriert ihr Modernisierungsprogramm für die Mittelstreckenflotte ganz klar auf die Boeing 737 Max. Derzeit sind nicht weniger als 24 Max 8 im Einsatz, sechs weitere sollen allein in 2026 noch ausgeliefert werden. Vor kurzem hat LOT beschlossen, seine Kurzstreckenflotte von Embraer E-Jets durch den Airbus A220 zu ersetzen. Die Flotte der größten polnischen Fluggesellschaft wird sich künftig auf drei Muster konzentrieren: den A220 für Regional- und weniger frequentierte Strecken, die Boeing 787 für Langstreckenflüge und die 737 Max für Strecken innerhalb Europas, im Mittelmeerraum und in den Nahen Osten. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Als Teil einer umfassenden Flottenerneuerung erhält Malaysia Airlines bis 2026 nicht weniger als 25 Boeing 737 Max. Die bisher gelieferten Exemplare weisen eine Besonderheit auf: Das Logo am Leitwerk ist mit einem goldenen Muster überzogen, das traditionellen Songket-Textilmustern nachempfunden ist.
2017 ausgeliefert, wurde Norwegians erste Boeing 737 Max zu Ehren des Billigflug-Pioniers Sir Freddie Laker mit dessen Konterfrei versehen. Wie alle 737 Max, wurde auch dieses Flugzeug Anfang 2019 nach den zwei tragischen Abstürzen des Flugzeugtyps mit einem Flugverbot belegt. Die kurz danach beginnende Covid-19-Pandemie verstärkte die Turbulenzen der Airline noch, was letztlich zur Stilllegung eines Großteils ihrer Flotte führte. Derzeit überlegt die Fluggesellschaft, die Anzahl der 737, darunter einige Exemplare ihrer neuesten Variante, der Max 8, stark zu reduzieren.
Nach einer umfassenden Umstrukturierung nach Ende der Covid-19-Pandemie und Aufgabe der Langstrecken besteht die Flotte des größten norwegischen und viertgrößten europäischen Low-Cost-Carriers nun wieder aus Boeing 737-800 und einer wachsenden Zahl neuer 737 Max 8. Diese Neuauflage ist benannt zu Ehren von Charles Lindbergh, dem amerikanischen Luftfahrtpionier, der 1927 den ersten Nonstop-Flug über den Atlantik von New York nach Paris unternahm.
Seit Mai 2023 stießen zunächst neun Exemplare der Boeing 737 Max 8 zur Flotte der Qatar Airways. Ursprünglich für die russische S7 Airlines vorgesehen, nutzte Qatar deren schnelle Verfügbarkeit, um ihr Kurz- und Mittelstreckennetzwerk weiter auszubauen. Weitere 25 Exemplare der 737 Max, allerdings von der verlängerten Max 10-Serie, stehen für den Golfcarrier bei Boeing noch in den Orderbüchern.
CN-MAX ist die erste von derzeit zwölf bestellten 737 Max für die nationale Airline Marokkos. Sie sollen keine älteren Flugzeuge ersetzen, sondern sind in erster Linie Teil eines umfangreichen und ehrgeizigen Expansionsplans. Royal Air Maroc plant, die Größe seiner Flotte innerhalb des nächsten Jahrzehnts zu verdoppeln, mehrere neue Ziele in Europa hinzuzufügen, aber auch seine Präsenz auf dem wachsenden afrikanischen Markt zu stärken.
Mit der Auslieferung ihrer ersten 737 Max war die russische S7 die erste Gesellschaft in Russland, die diese neueste Variante der Boeing 737 in Dienst stellte. Vorerst elf Flugzeuge sind bestellt, die ältere Exemplare der 737 sowie des Airbus A319 ablösen sollen.
Erstmals erscheint bei Herpa ein Modell der zweiten größten indischen Airline. Seit vielen Jahren auf Wachstumskurs, überraschte Spicejet jetzt mit der Bestellung von nicht weniger als 200 Boeing 737 Max Flugzeugen, mit denen sie vermehrt auch Ziele außerhalb Indiens anfliegen will.