Von den 1940er-Jahren operierte Mohwak Airlines von der Ostküste der USA aus im Inlandsverkehr. 1972 wurde sie nach Arbeitskämpfen mit der Allegheny Airlines fusioniert. So enstand die US Air, die sich später in US Airways umbenannte und mittlerweile ebenfalls übernommen worden ist.

Die spanische Spantax war eine der ersten Airlines im noch jungen europäischen Pauschaltourismus der 1960er Jahre. Mit bis zu 14 Exemplaren war sie zeitweise der größte Betreiber der Convair 990 weltweit.

Zwischen 1968 und 1971 von Swissair geleast, blieb die unter der Kennung HB-ICH registrierte Maschine die einzige CV-990, die von dem Schweizer Ferienflieger betrieben wurde. Die „Coronado“ war außerdem das erste Düsenflugzeug, das von Balair eingesetzt wurde.

Bis heute ist die Convair CV-990 mit einer Geschwindigkeit von etwas mehr als 1.000 Stundenkilometer das schnellste nicht-überschallfähige Passagierflugzeug. Zwischen 1962 und 1975 betrieb Swissair acht Exemplare auf Langstrecken bis nach Südamerika und Ostasien. Ein Exemplar des schnittigen Flugzeugs ist im Verkehrshaus Luzern zu bewundern, dem meistbesuchten Museum der Schweiz.