Juli 2024 erhielt die kroatische Fluggesellschaft ihr erstes von insgesamt 14 bestellten Exemplaren des Airbus A220. Der erste Linienflug führte – aus historischen Gründen – von der kroatischen Hauptstadt Zagreb nach Frankfurt: 1992 führte der erste internationale Flug der damals neu gegründeten Airline ebenfalls zu dem größten deutschen Flughafen. In wenigen Jahren werden die A220 die komplette aktuelle Flotte der Croatia Airlines, bestehend aus A319, A320 und Q400 ablösen. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Jüngstes Mitglied der derzeit mehr als 70 Flugzeuge umfassenden Flotte der Lufthansa-Tochter ist der Airbus A320neo. Seit 2022 sind bislang sieben Exemplare der modernsten und effizientesten Variante der erfolgreichen Airbus A320-Familie aufgenommen worden, die im gesamten Streckennetz zu Destination in 42 Ländern in Europa, dem Nahen Osten und dem Norden Afrikas eingesetzt werden. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Seit ihrer Gründung als Postzustellungsdienst in Pittsburgh, im US-Bundestaat Pennsylvania im Jahr 1937 hat sich US Airways mehrmals umbenannt und ist kräftig gewachsen: von All American Aviation zu Allegheny Airlines, zu USAir, nach dem Kauf von Pacific Southwest Airlines (PSA) und Piedmont und schließlich zu US Airways im Jahr 1997. Bis Anfang 2010 hatte sich die Fluggesellschaft zu einer der größten Fluggesellschaften mit über 340 Jets und zusätzlich mehr als 270 Regionalflugzeugen, die unter der Marke US Airways Express betrieben wurden, entwickelt und war zudem der weltweit größte Betreiber von Airbus-Flugzeugen. Im Jahr 2013 wurde US Airways mit American Airlines fusioniert und ist damit eine von mehreren Fluggesellschaften, die zum Erbe der heutigen American Airlines gehören. Um dieses Erbe zu würdigen, hat die im texanischen Dallas ansässige Fluggesellschaft mehrere Flugzeuge in den Farben verschiedener historischer Fluggesellschaften umlackiert, wie diese Airbus A321 im letzten Farbschema von US Airways oder auch eine weitere A321 in den leuchtenden Farben der Pacific Southwest Airlines, die ebenfalls kürzlich als Modell im Maßstab 1:500 angekündigt wurde (Art.Nr. 538244). Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Edelweiss fliegt ab Zürich zu über 90 Feriendestinationen weltweit. Damit die vielfach ausgezeichnete Schweizer Airline auch in Zukunft sicherstellen kann, dass die schönste Zeit des Jahres mit dem Flug beginnt, investiert Edelweiss Air in eine umfangreiche Modernisierung ihrer Langstreckenflotte. Ab 2025 beginnt die Einflottung der insgesamt sechs Airbus A350. Neben einer leiseren Kabine und mehr Komfort für Passagiere verbrauchen die neuen Langstreckenflugzeuge rund 25% weniger Kerosin und emittieren rund ein Viertel weniger CO2 als die A340, die sie ersetzen. Benannt ist diese erste A350 nach dem höchsten Berg im Kanton Graubünden und mit 4048 Meter dem einzigen 4000er der Ostalpen überhaupt: dem Piz Bernina. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Edelweiss fliegt ab Zürich zu über 90 Feriendestinationen weltweit. Damit die vielfach ausgezeichnete Schweizer Airline auch in Zukunft sicherstellen kann, dass die schönste Zeit des Jahres mit dem Flug beginnt, investiert Edelweiss Air in eine umfangreiche Modernisierung ihrer Langstreckenflotte. Ab 2025 beginnt die Einflottung der insgesamt sechs Airbus A350. Neben einer leiseren Kabine und mehr Komfort für Passagiere verbrauchen die neuen Langstreckenflugzeuge rund 25% weniger Kerosin und emittieren rund ein Viertel weniger CO2 als die A340, die sie ersetzen. Benannt ist diese erste A350 nach dem höchsten Berg im Kanton Graubünden und mit 4048 Meter dem einzigen 4000er der Ostalpen überhaupt: dem Piz Bernina. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Am 25. November 2024 nahm Emirates nicht nur das erste von 65 bestellten Airbus A350-Flugzeugen in Empfang, sondern auch den ersten neuen Flugzeugtyp, der seit 2008 in die Flotte aufgenommen wurde. Auf ihrem Auslieferungsflug vom französischen Toulouse nach Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten wurde A6-EXA mit einer Mischung aus Kerosin und nachhaltig erzeugtem Flugbenzin betrieben. Die A350 wird ihr Debüt im Januar 2025 auf der Strecke Dubai-Edinburgh geben, weitere Ziele im Nahen Osten, im westlichen Asien sowie in Europa werden folgen. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Am 25. November 2024 nahm Emirates nicht nur das erste von 65 bestellten Airbus A350-Flugzeugen in Empfang, sondern auch den ersten neuen Flugzeugtyp, der seit 2008 in die Flotte aufgenommen wurde. Auf ihrem Auslieferungsflug vom französischen Toulouse nach Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten wurde A6-EXA mit einer Mischung aus Kerosin und nachhaltig erzeugtem Flugbenzin betrieben. Die A350 wird ihr Debüt im Januar 2025 auf der Strecke Dubai-Edinburgh geben, weitere Ziele im Nahen Osten, im westlichen Asien sowie in Europa werden folgen. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Sag niemals nie: Die Spruch, der in Liedtexten und auch in Filmtiteln nicht selten Verwendung findet, gilt auch für die Luftfahrt. Nachdem die Covid-19-Pandemie die Welt in die eigenen vier Wände zwang, und Fluggesellschaften in ihrem Überlebenskampf beschlossen, den Superjumbo A380 einzumotten oder gänzlich in den Ruhestand zu schicken, war British Airways einer der Betreiber dieses Typs, der die Boeing 747 früher als geplant in den Ruhestand schickte, aber plante, seine Flotte von zwölf A380 so schnell wie möglich wieder in Betrieb zu nehmen. Seit 2021 wurden nach und nach alle Superjumbos wieder in Dienst gestellt, darunter auch G-XLEF, der sechste A380, der ursprünglich 2014 an British Airways ausgeliefert wurde. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Die Beech Aircraft Corporation wurde 1932 von Olive Ann und Walter Beech in Wichita, Kansas, gegründet. Das erste Flugzeug des Unternehmens war die legendäre Model 17 Staggerwing, die im November 1932 ihren Erstflug hatte. Während des Zweiten Weltkriegs produzierte Beech mehrere Tausend Militär-Trainer und -Transporter. Ab den 1950er Jahren entwickelte das Unternehmen erfolgreiche Flugzeugfamilien wie die Bonanza und die King Air-Reihe, aus der schließlich die Modelreihe 1900 entstand. Das 19-sitzige Zubringerflugzeug entwickelte sich rasch zu einem Bestseller, auch aufgrund seiner Druckkabine und, in der weiterentwickelten 1900D-Version, einer höheren Kabine, in der man nun auch aufrecht gehen konnte – ein Novum seinerzeit in dieser Flugzeugklasse. Nachdem der Trend zu größeren Jets begann, stoppte Beechcraft nach über 400 Exemplaren die Produktion der 1900D im Jahr 2002. Bis heute sind zahlreiche Exemplare bei Fluggesellschaften, Luftwaffen sowie internationalen Hilfsorganisationen weltweit weiterhin im Einsatz. Die UNHAS wird vom Welternährungsprogramm der Vereinten Nationen verwaltet. Sie wird insbesondere für die Beförderung von UN-Personal eingesetzt. Hauptzweck ist jedoch die Versorgung notleidender Bevölkerungen mit Gütern, etwa bei Naturkatastrophen. Schwerpunkte der Arbeit der UNHAS lagen in den letzten Jahren in Afrika und dem Nahen Osten. Neben aktuell 35 Hubschraubern betreibt sie eine bunt gemischte Flotte von über 100 Flugzeugen, von Airbus- und Embraer-Jets bis hin zu kleinen und robusten Propeller-Flugzeugen, wie beispielsweise derzeit zehn Beech 1900D. Diese können auch von kurzen und unbefestigten Pisten starten und landen und helfen bei der Versorgung von entlegenen Gebieten ohne Infrastruktur. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Bereits in den 1970er Jahren machte sich Boeing an die Arbeit, einen Nachfolger für ihren Mittelstrecken-Bestseller, die dreistrahlige 727 zu entwickeln. Ergebnis war die zweistrahlige 757, die bessere Leistungen und mehr Effizienz versprach. Schließlich sollten zwischen 1981 und 2004 nicht weniger als 1.050 Exemplare die Boeing-Werke verlassen. Speziell für Mittelstrecken mit hoher Nachfrage, wie sie beispielsweise vom deutschen Ferienflieger Condor bedient werden, folgte noch eine um sieben Meter gestreckte Variante. Heraus kam die 757-300, die mit einer Gesamtlänge von 54,4 Metern, die in einer Ein-Klassen-Bestuhlung für bis zu 295 Passagieren zugelassen ist. Erstbesteller Condor erhielt ab 1999 15 Exemplare und war neben Continental Airlines und Delta Air Lines größter Betreiber dieser Variante. Neben zahlreichen 757-200 betreibt Icelandair derzeit noch zwei für 223 Passagiere bestuhlte 757-300, eine davon, TF-ISX, trägt seit 2018 die Landesfarben zur 100-Jahre-Feier der Unabhängigkeit Islands. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Etihad Airways mit Sitz in Abu-Dhabi transportiert nicht nur Fracht in den Laderäumen ihrer Passagierflugzeuge innerhalb ihres internationalen Streckennetzes, das mehr als 80 Ziele in aller Welt umfasst, sondern betreibt auch fünf reine Frachtflugzeuge vom Typ Boeing 777. Diese Neuheit ist das erste Modell von Etihad Cargo im Maßstab 1:500, das die aktuelle, unverwechselbare Lackierung der Fluggesellschaft mit dem Namen „Facetten von Abu Dhabi“ trägt. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Im Jahr 2022 benannte der dänische Schifffahrts- und Logistikriese Maersk seine Frachtfluggesellschaft von Star Air in Maersk Air Cargo um. Die Flotte erhielt dann auch das typische und unverwechselbare Maersk Hellblau. Neben 20 Boeing 767-Frachtflugzeugen stießen im Juli bzw. im November 2024 zwei brandneue 777-Frachter zur Flotte hinzu. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Mit dieser Neuheit schließt Herpa eine bedeutende Lücke in der Qatar Airways-Flotte im Maßstab 1:500. Neben 30 Exemplaren von Boeings Dreamliner mit dem ursprünglich kurzen Rumpf, betreibt die nationale Fluggesellschaft Katars derzeit weitere 18 Exemplare der längeren 787-9 Variante, die in einer Zwei-Klassen-Bestuhlung für 311 Passagiere konfiguriert sind. Vier weitere 787-9 sollen im Laufe des Jahres 2025 folgen. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Nachdem Herpa bereits ein Modell der längsten Dreamliner-Variante, der 787-10, in der aktuellen Lackierung von United Airlines herausgebracht hat, gehen wir nun eine kleine Stufe runter und bieten eine kürzere Version des Dreamliners an. Die 787-9 ist nicht nur die weltweit am häufigsten bestellte und betriebene Version der Dreamliner-Familie von Boeing, sondern auch die zahlreichste Variante bei der größten Fluggesellschaft der Welt, gemessen an den angeflogenen Zielen: Neben 12 Exemplaren der kurzen 787-8 und 21 der längsten -10-Variante sind derzeit 40 Exemplare der 787-9 bei United im Einsatz, vier weitere sind bestellt und sollen in Kürze folgen. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Ab 2018 hat die US-Luftwaffe sogenannte Bomber Task Forces ins Leben gerufen, um die Fähigkeit zu entwickeln, von unbekannten Standorten aus zu operieren und mit Verbündeten und Partnernationen sowohl im Pazifik als auch in Europa nahtlos zusammenzuarbeiten. In der Regel operieren vier bis sechs strategische Bomber der Typen B-52 Stratofortress, B-1 Lancer oder B-2 Spirit aus wechselnden Staffeln bei Übungen und Patrouilleneinsätzen in Europa und Nordafrika. Die Bomber Task Forces sind hauptsächlich auf der Luftwaffenbasis RAF Fairford in Südwestengland stationiert, wurden aber auch in mehrere Ländern des Kontinents verlegt, darunter Island, Norwegen, Polen und zuletzt Rumänien. „Excalibur“ und ihre Besatzung wurden zusammen mit drei weiteren B-52 von der Minot Air Force Base im US-Bundestaat North Dakota im Frühjahr 2022 als Teil einer solchen Bomber Task Force nach England verlegt. Diese B-52H mit der Seriennummer 60-0044 trägt das Emblem der 5th Operations Support Squadron. Die 5. Operationsunterstützungsstaffel ist für alle Aktivitäten auf dem Flugplatz zuständig, einschließlich Flugverkehrskontrolle, Missionsplanung und Ausbildung der Besatzungen, und liefert außerdem nachrichtendienstliche Informationen für die Besatzungen der 23. und 69. Staffel, den beiden fliegenden Komponenten des Geschwaders. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
36th Airborne Command and Control Wing betreibt alle vier E-3 Sentry zur luftgestützten Luftraumaufklärung und -überwachung (Airborne Early Warning and Control Systems, abgekürzt AWACS) im Dienste der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Jedes dieser Flugzeuge trägt das Emblem ehemaliger Traditions-Einheiten der französischen Luftwaffe auf dem Leitwerk. Das Flugzeug mit der Seriennummer 36-CB ehrt die BR 43 „Charognard“ („Geier“), einer der ältesten Staffeln, die im Jahr 1918 gegründet wurde. Mit diesem Flugzeug werden auch gleich zwei Jubiläen gefeiert: Im Jahr 2022 feierte die Armee de l'Air nicht nur das 90-jährige Bestehen des 36. Geschwaders, das 1932 von einer Luftbeobachtungsgruppe zu einem Geschwader aufgestuft wurde. Das Jahr 2022 war auch das 30. Jubiläum der Einführung der E-3 Sentry bei den französischen Streitkräften. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Die Ursprünge der belgischen „Societé anonyme belge d'Exploitation de la Navigation aérienne“ (französisch für „Belgische Gesellschaft zur Nutzung der Luftfahrt“) - oder einfach SABENA - gehen auf das Jahr 1923 zurück. Sie führte Flüge in die europäischen Nachbarländer durch, leistete aber auch Pionierarbeit bei Langstreckenflügen nach Afrika, insbesondere in die damalige Kolonie Belgisch-Kongo. Kurz bevor die Sabena ihren Flugbetrieb in Europa wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs einstellen musste, erhielt sie ihre ersten beiden, damals revolutionären Douglas DC-3. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs nahm Sabena den Betrieb wieder auf und flog mit einer Flotte von C-47-Transportern, von denen nun Tausende überflüssig geworden waren. Eine dieser frühen entmilitarisierten C-47, die zu DC-3s umfunktioniert wurden, war OO-AWN. Sie wurde 1943 für die US-Luftstreitkräfte gebaut und für kurze Zeit auch von den niederländischen Luftstreitkräften in Ostindien, dem heutigen Indonesien, eingesetzt. 1950 wurde sie an Sabena übergeben, wo sie bis zu ihrer Ausmusterung im Jahr 1969 Teil der Flotte blieb. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Eine Vielzahl Modelle der Douglas DC-9 in den Farben von Swissair sind bereits über die Jahre entstanden. Sie war für etwas mehr als zwei Jahrzehnte, von 1966 bis 1988, das Hauptmuster auf Kurz- und Mittelstrecken. Nicht weniger als 22 Exemplare der gestreckten DC-9-30 standen im Dienst der Swissair – darunter HB-IFW als besonderes Exemplar: sie war der einzige Vollfrachter in der Swissair-Flotte und 1969 als solches von den Douglas fabrikneu übernommen. In der Schweiz wurde sie 1984 wieder ausgemustert, was jedoch nicht das Ende für diesen DC-9-Frachter bedeutete: bis heute (Stand Januar 2025) wird sie, inzwischen in Mexiko registriert, weiterhin für Frachtflüge eingesetzt. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Am 26. September 2024 verließen die letzten beiden KC-10 Extender, darunter das Exemplar mit der Seriennummer 86-0031, den Luftwaffenstützpunkt Travis im US-Bundesstaat Kalifornien und machten sich auf den Weg zur 309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group im benachbarten Bundesstaat Arizona, die für das Einmotten, die Verwertung und Verschrottung von Flugzeugen zuständig ist. Seit 1980 war die KC-10 ein wichtiger Bestandteil der amerikanischen und alliierten Streitkräfte und flog Lufttransport- und Luftbetankungsmissionen rund um den Globus. Oft auch aufgrund ihrer im Vergleich zu anderen Militärjets bequemen und großzügigen Ausstattung als „Gucci-10“ bezeichnet, konnte die KC-10 doppelt so viel Treibstoff mitführen wie die die ältere KC-135 und gleichzeitig fast genau so viel Fracht befördern wie die C-17 Globemaster. Zum Gedenken an die Ausmusterung bringt Herpa im Frühjahr und Sommer 2025 eine kleine, auf drei Modelle limitierte Serie des Dreistrahlers heraus. Das erste Modell trägt die Abzeichen der 60th Air Mobility Wing, der letzten Einheit der US-Luftwaffe, die den Extender eingesetzt hat. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.