Mit dieser E170 komplettieren wir die Flotte der BA-Tochter, die ausschließlich aus Embraer-Jets besteht.
Als erste Airline Russlands stellt S7 noch in diesem Jahr 17 Exemplare der E170 in Dienst. Gleichzeitig führt sie eine aufgefrischte Version ihrer bereits unverwechselbaren Bemalung ein.
Die E-Jets der nationalen Airline Bulgariens verbinden zusammen mit weiteren A319 und A320 die bulgarische Hauptstadt Sofia mit über 20 Destinationen in ganz Europa. 2002 als privates Unternehmen gegründet, übernahm sie die Rolle der ein Jahr zuvor liquidierten staatlichen Balkan Air.
Zurzeit ist die jordanische Airline die einzige Fluggesellschaft im Nahen Osten, die diese längste Version der E-Jet-Familie des brasilianischen Herstellers Embraer betreibt.
Auch um ein einheitlicheres Auftreten im Gesamt-Konzern zu ermöglichen, erhalten die Flugzeuge der Air Dolomiti einen klareren, weniger verspielten Anstrich. Zu den bereits betriebenen 14 Embraer E195 sollen in Kürze zwölf weitere E-Jets von Lufthansa Cityline transferiert werden und die Flotte fast verdoppeln.
17 moderne E-Jets ersetzen die inzwischen komplett ausgemusterte Flotte von Fokker- Flugzeugen, die für gut zwei Jahrzehnte auf der Kurz- und Mittelstrecke quer durch Europa anzutreffen waren.
Im Sommer 2019 begann die Wiedereingliederung der Hop-Regionalflotte in die Muttergesellschaft Air France. Nach und nach werden alle Flugzeuge deren reguläres Design erhalten, um ein einheitliches Auftreten herzustellen und die Kernmarke zu stärken.
Neben Piedmont Airlines und PSA Airlines ist Envoy Air die dritte – und größte – Regional-Tochter, die unter der Marke American Eagle im Zubringerdienst für American Airlines unterwegs ist. Um ihre Rolle innerhalb der Gruppe als Kern der American Eagle-Flotte zu betonen, erhielt diese E170, eine Retro-Lackierung im ursprünglichen Erscheinungsbild.
Nach dem schnellen Markterfolg mit seinen Regionalflugzeugserien ERJ-135, -140 und -145 begann Embraer mit der Entwicklung einer neuen und größeren Flugzeugfamilie mit einer Kapazität von 70 Sitzen und mehr. Der brasilianische Hersteller konnte die Schweizer Crossair als Erstkunden gewinnen, die eine Erstbestellung über 30 Flugzeuge platzierte, darunter 108-sitzige ERJ-190 sowie kleinere ERJ-170 mit einer Kapazität für 70 Passagiere. Der zweite ERJ-170-Prototyp mit der brasilianischen Registrierung PP-XJC wurde daraufhin in den Farben der Crossair lackiert. Das erste Flugzeug sollte 2004 ausgeliefert werden. Aufgrund der finanziellen Schwierigkeiten und der letztendlichen Insolvenz von Swissair sowie der anschließenden Übernahme der Vermögenswerte dieser Fluggesellschaft wurde jedoch eine vollständige Umstrukturierung von Crossair eingeleitet. Der bis dahin regionale Partner von Swissair wurde in eine neue Fluggesellschaft, Swiss, umgewandelt, wodurch die ERJ nicht mehr so recht zur neuen Ausrichtung passten, sodass die Bestellung schließlich wieder storniert wurde. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
1928 zunächst als „Polskie Linie Lotnicze S.A.“, kurz LOT, in Warschau gegründet, entwickelte sich die polnische Airline zu einem der wichtigsten Flugunternehmen der Staaten des Warschauer Pakts. Bedingt durch den Zusammenbruch des Kommunismus, erfolgte ab den 1990er Jahren ein radikaler Umbau der Flotte. 2004 wurde LOT sogar weltweit erste Kundin der brasilianischen Embraer ERJ-170.
Nach dem Zusammenbruch des Kommunismus erfolgte ab den 1990er Jahren ein radikaler Umbau der Flotte der bereits 1928 gegründeten Fluggesellschaft. Teil dieser umfassenden Investitionen war im Jahr 2004 die Einführung der Embraer ERJ-170 als weltweit erste Kundin überhaupt. Gegenüber der ersten Auflage wurden neben der Änderung der Registration weitere Druckdetails an den Tragflächen, den Rumpfseiten sowie an den Triebwerken ergänzt. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
15 Exemplare des Typs Embraer 195 umfasst seit 2011 die Flotte des sehr beliebten Spitzenmodells des scherzhaft „Jungle Jets“ genannten Twinjets von Embraer. Die wesentlich effizienteren E195 lösten die komplette „Classic“-Flotte der polnischen Airline, bestehend aus Boeing 737 der Serien -300, -400 und -500 ab. .
Spätestens mit der Entwicklung der zunächst ERJ, Embraer Regional Jet, genannten Serien 170 bis 195 gehört die brasilianische Embraer zu den Big Player im modernen Flugzeugbau und ist bei der Größenklasse bis zu 150 Sitzen seit Jahren marktführend. Mit zahlreichen Verbesserungen und neu entwickelten Komponenten, wie beispielsweise den Tragflächen und Triebwerken, erreichte Embraer eine deutliche Steigerung der Wirtschaftlichkeit und Reichweite bei der neuen Generation seiner „E-Jets“. Drei Varianten werden derzeit angeboten, die größte und derzeit am meisten nachgefragte Variante ist die E195-E2. Embraer hat die neue E2-Familie als „Profit-Jäger“ („Profit Hunters“) vermarktet und schickte die ersten Vorführflugzeuge rund um die Welt auf Werbetour..
Als erste Fluggesellschaft Europas stellte Binter die stark modernisierte E2-Version von Embraers E195 im November 2019 in Dienst. Die spanische Regionalairline verbindet vor allem die einzelnen Inseln der Kanaren miteinander und fliegt darüber hinaus auch Madeira, die Kapverden und Ziele in Westafrika an. Mit der hoch-effizienten E195-E2 erweiterte Binter ihr Streckennetz um zahlreiche weiter entfernt liegende Ziele auf dem europäischen Festland, hauptsächlich zu weiteren Destinationen in Spanien. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Herpa Miniaturmodelle GmbH, 1949 von Wilhelm Hergenröther gegründet, hat sich in den letzten Jahrzehnten zum Marktführer für originalgetreue Miniaturmodelle entwickelt. Lag der Fokus zunächst auf dem Dioramen-Landschaftsbau, kamen bald Pkw- und Lkw-Modelle hinzu. 1988 begann das Unternehmen mit der Produktion von Flugzeugmodellen. Sie wurden schnell zu begehrten Sammlerstücken und sind heute weltweit in über 60 Ländern erhältlich. Zum 75-jährigen Firmenjubiläum hat sich Herpa mit German Airways zusammengetan, um diesen besonderen Anlass zu feiern. Die Embraer E190 mit der Kennung D-ACJJ fliegt seit dem 3. Juli 2024 offiziell über Europa. Sie wird in erster Linie im Rahmen eines Wet-Lease-Vertrags mit der niederländischen KLM auf Kurz- und Mittelstrecken eingesetzt und verbindet Amsterdam mit anderen europäischen Städten. Weitere Informationen zu diesem besonderen Flugzeug finden sie hier: https://www.herpa.de/magazine/Jubilaeums-Flugzeugdesign.
Im Februar 2021 stellte die Regio-Tochter der ältesten Fluggesellschaft der Welt ihre erste von heute zwölf E-Jets der zweiten Generation in Dienst. Mit dem Spitzenmodell E-195-E2 ist Brasiliens Embraer erstmals in einen Wettbewerb mit Airbus getreten, dessen Modelle A220 und A319neo den gleichen Markt bedienen.
Im Februar 2021 stellte die Regio-Tochter der ältesten Fluggesellschaft der Welt ihre erste von heute zwölf E-Jets der zweiten Generation in Dienst. Mit dem Spitzenmodell E-195-E2 ist Brasiliens Embraer erstmals in einen Wettbewerb mit Airbus getreten, dessen Modelle A220 und A319neo den gleichen Markt bedienen.
15 Exemplare der Embraer 195 umfasst die Flotte des Spitzenmodells des scherzhaft „Jungle Jets“ genannten Twinjets von Embraer. Die E195 lösten ab 2011 die komplette „Classic“-Flotte der polnischen Airline, bestehend aus Boeing 737 der Serien -300, -400 und -500, ab. Neben der Änderung der Registrierung wurde der Airline-Schriftzug auf den Rumpfseiten weiter nach hinten, hinter die erste Tür, verlegt und das LOT-Logo auf dem Bauch dieser Neuauflage hinzugefügt.
Mit der Auslieferung der ersten Embraer E195-E2 im Dezember 2023 stellte Jordaniens nationale Fluggesellschaft eine aktualisierte Lackierung vor. Dies ist die erste Änderung des Corporate Designs seit der Einführung der markanten grau-goldenen Lackierung im Jahr 1986. Bis Ende 2025 hatte Royal Jordanian acht brandneue Flugzeuge der stark modernisierten E2-Serie von Embraer aus der beliebten E190/E195-Familie erhalten. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Der belgische Ableger der TUI Airlines nahm 2023 drei Embraer E195-E2 in Empfang. Sie sind in Antwerpen stationiert und eignen sich besser als die größeren Boeing 737 für die geringere erforderliche Kapazität, um Belgiens zweitgrößten Ballungsraum mit beliebten europäischen Ferienzielen zu verbinden. Die zusätzliche Reichweite der E2 im Vergleich zu den Vorgängermodellen E190, ermöglicht neue Langstreckenverbindungen in die Türkei, nach Kreta oder auf die Kanarischen Inseln.
Unter anderem zwei ERJ-145 stehen im Dienst der belgischen Luftwaffe, zumeist für Regierungsflüge von und nach Brüssel, der Hauptstadt Belgiens und der EU.