Nach nicht weniger als 50 Jahren verabschiedeten die belgischen Streitkräfte im Jahr 2021 die letzten C-130 Hercules Transporter. Seitdem verlässt sich Belgien auf den Airbus A400M Atlas für den Transport vom Personal, Material und Hilfsgütern. Betrieben werden diese sieben Flugzeuge gemeinsam mit einer einzigen A400M, die das Nachbarland Luxemburg erworben hat (zuvor unter der Art.Nr. 571722 produziert), von der 20. Staffel des 15. Lufttransportgeschwaders auf dem Luftwaffenstützpunkt Melsbroek am Nordende des Brüsseler Flughafens. Seit Indienststellung der neuen Transporter haben beide Länder offiziell eine binationale Einheit gebildet, durch die, je nach Bedarf, Transportkapazitäten gemeinsam flexibel genutzt werden können.
2014 wurde eine erste Transportstaffel für den Einsatzbetrieb des A400M Atlas aktiviert, ein zweites folgte im September 2021. Dabei handelte es sich um das Escadron de Transport 4/61. Der Verband wurde mit der Abgabe des Vorgängers C-160 Transall im August 2017 vorrübergehend deaktiviert und galt auch aufgrund seiner Einsätze in Südostasien bis dahin als die am meisten dekorierte Transporteinheit der französischen Luftwaffe. Mit Auslieferung der 18. A400M an die französische Luftwaffe wurde die Neuaufstellung der Staffel mit dieser Sonderbemalung und dem roten Stier aus dessen Wappen gewürdigt.
Nach einigen Rückschlägen und Programmverzögerungen, die vor allem auf den Einsatz des damals brandneuen Europrop TP400-Triebwerks, des leistungsstärksten Turboprop-Triebwerks mit einem einzigen Propeller, zurückzuführen waren, konnten die ersten A400M Atlas-Transporter ab Ende 2013 an die ersten Luftwaffen übergeben werden. Zur Feier des zehnten Jubiläums hat die 1. Staffel des 61. Geschwaders in Orleans-Bricy eine Sonderbemalung auf das massige Leitwerk eines ihrer Transporter angebracht und die Embleme der Einheiten hinzugefügt, die den A400M innerhalb der französischen Luftwaffe betreiben oder den nahtlosen Betrieb unterstützen. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Bei der Ankunft von TK.23-14 nach einem kurzen Inlandsflug von den Airbus-Werken in Sevilla zum Standort des 31. Geschwaders in Zaragoza wurde dieser A400M von hochrangigen Vertretern der Luftwaffe und von Airbus mit einer besonderen Zeremonie begrüßt. Es war nicht nur der 14. A400M Atlas, der bei Spaniens Ejército del Aire in Dienst gestellt wurde, sondern er kam auch rechtzeitig zur Feier des 50-jährigen Bestehens des 31. Geschwaders zur Auslieferung. Die 1973 als 301. Staffel gegründete Einheit nahm noch im selben Jahr den Betrieb mit C-130 Hercules-Transportern auf. Fünf Jahre später wurde die Staffel zu einem Geschwader aufgewertet, das nun aus zwei Staffeln bestand. Die in Spanien als T.23 bzw. TK.23 für die Versionen mit (modularen) Vorkehrungen für die Luftbetankung bezeichneten A400M ersetzten ab 2016 die C-130 Hercules. Der neue hochmoderne Transporter, der mehr Fracht, schneller und über größere Entfernungen als sein Vorgänger befördern kann, unterstreicht das Motto der Einheit "Lo que sea, donde sea y cuando sea" - "Was auch immer, wo auch immer und wann auch immer".
2013 war es soweit: nach einer langen Erprobungsphase und einigen technischen Hürden konnten die ersten Serienmaschinen des Transporters A400M ausgeliefert werden. Die A400M wurde als Ersatz für die rasch alternden Transall C-160 und Lockheed C-130 Hercules entwickelt und übertrifft beide in puncto Reichweite und Frachtkapazität.
2013 war es soweit: nach einer langen Erprobungsphase und einigen technischen Hürden konnten die ersten Serienmaschinen des Transporters A400M ausgeliefert werden. Die A400M wurde als Ersatz für die rasch alternden Transall C-160 und Lockheed C-130 Hercules entwickelt und übertrifft beide in puncto Reichweite und Frachtkapazität.
2013 war es soweit: nach einer langen Erprobungsphase und einigen technischen Hürden konnten die ersten Serienmaschinen des Transporters A400M ausgeliefert werden. Die A400M wurde als Ersatz für die rasch alternden Transall C-160 und Lockheed C-130 Hercules entwickelt und übertrifft beide in puncto Reichweite und Frachtkapazität.
Gegenüber den vorherigen Auflagen ist das Modell dieser Auflage auch mit dem EATC-Logo neben der Tür bedruckt. Die 2010 gegründete European Air Transport Command mit Sitz im niederländischen Eindhoven koordiniert die Transport- und Luftbetankungskräfte der belgischen, deutschen, französischen, italienischen, luxemburgischen, niederländischen und spanischen Luftwaffen. Nach Bedarf können sich die teilnehmenden Nationen aus dem Pool von rund 200 Flugzeugen für Transport- und Luftbetankungs- oder MedEvac-Einsätzen bedienen.
Air Defender 23 war seit Bestehen der NATO die bislang größte Übung einer Verlegung von Luftstreitkräften. Bis zu 10.000 Übungsteilnehmer aus 25 Nationen trainierten die gemeinsame Reaktionsfähigkeit in einer Krisensituation. Deutschland übernahm dabei die führende Rolle und bildete die logistische Drehscheibe. Nicht weniger als 250 Transport-, Überwachungs- und Kampfflugzeuge nahmen von verschiedenen Standorten in Deutschland aus teil. Alleine die Nationalgarde der Vereinigten Staaten verlegte für das Manöver 100 Luftfahrzeuge nach Europa. Erstmals hat die deutsche Luftwaffe aus diesem Anlass einen Airbus A400M vom Transportgeschwader 62 vom Standort Wunstorf mit einer Sonderfolie gestaltet und unterstrich somit die Bedeutung einer engen Kooperation und Koordination der NATO-Partner.
Am 19.12.2014 landete der erste deutsche Airbus A400M "Atlas" im niedersächsischen Wunstorf. Mit Ankunft der 54+01 begann im Lufttransportgeschwader 62 eine neue Zeitrechnung. Nach einigen Programmverzögerungen ist der A400M nicht mehr bei der deutschen Luftwaffe und im multinationalen Verbund wegzudenken. Gegenüber der Transall C-160, die er ersetzt hat, kann der "Atlas" maximal 37 Tonnen Zuladung mehr als doppelt so weit – über 4000 Kilometer – transportieren. Neben beispielsweise einem Tiger-Kampfhubschrauber, drei Geländewägen, einem Fuchs-Radpanzer oder bis zu 116 Soldaten fliegen die deutschen A400M humanitäre Einsätze. Im Verlauf des Jahres 2026 wird die Flottenstärke von Deutschlands einzigem Transportgeschwader in Wunstorf weiter anwachsen, auf dann 53 Exemplare. Von den zehn Nationen in Europa und Asien, die den A400M inzwischen betreiben oder bestellt haben, ist die deutsche Luftwaffe dann der weltweit größte Betreiber des Multitalents von Airbus. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Trotz ihrer geringen Größe beteiligen sich die Luxemburger Streitkräfte regelmäßig bei internationalen Einsätzen der NATO, beispielsweise im ehemaligen Jugoslawien oder Afghanistan, sowie bei humanitären Einsätzen. Luxemburg steuert eine einzelne A400M zur neu aufgestellten binationalen Einheit mit Belgien bei, mit der Transportkapazitäten geschaffen werden, die flexibel nach Bedarf von beiden Ländern abgerufen werden können.
2018 feiert die Royal Air Force ihr 100-jähriges Bestehen. Aus diesem Anlass erhalten verschiedene Flugzeuge der ältesten als selbständige Teil- streitkraft organisierten Luftwaffe der Welt ein Sonderlogo auf dem Leitwerk.
Die 70. Staffel wurde erstmals 1916 aufgestellt und erhielt sogleich ihre Feuertaufe im Ersten Weltkrieg. Ab den 1920er Jahren war sie mit verschiedenen Transportflugzeugen ausgerüstet und wurde hauptsächlich im Nahen Osten eingesetzt. Für die Dauer des Zweiten Weltkriegs tauschte die Staffel ihre Frachtflugzeuge gegen Bomber. Danach kehrte sie jedoch zu ihrer Rolle des taktischen und strategischen Lufttransports zurück und ist seit 2014 mit der A400M Atlas ausgestattet. Um ihr 100. Jubiläum zu feiern, ziert der geflügelte Löwe des Staffelwappens das Leitwerk von ZM406.
Die Luftwaffe Spaniens zählt zu den wichtigsten Kunden des modernen und vielfältig einsetzbaren Transportflugzeugs und erhielt im November 2016 die erste Einsatzmaschine. Im Mai 2021 erreichte die zehnte von nicht weniger als 27 für Spanien bestimmte A400M das 31. Geschwader. Ein Jahr später feierte Spanien die vierzigjährige Zugehörigkeit zur NATO. Zusammen mit weiteren Flugzeugen der Ejército del Aire erhielt T.23-08 ein entsprechendes Zusatzlogo am riesigen Leitwerk. Seit 1982 ist Spanien Mitglied des transatlantischen Bündnisses und stellt regelmäßig ihren Einsatz für das Bündnis auch bei internationalen Missionen unter Beweis.