Air France war einer von nur vier zivilen Betreiber der Transall C-160 weltweit. Zwischen 1973 und 1980 wurden sie im innerfranzösischen Postdienst eingesetzt. In ihren letzten Jahren erhielten die vier C-160P, so auch die F-BUFR, die seinerzeit neu eingeführte „Eurowhite“-Bemalung.
Von 1973 bis 1978 betrieb Air France im Auftrag der französischen Post vier der ansonsten militärisch eingesetzten Transall zur Beförderung von Luftfracht.
Frisch aus der Montagehalle erhielt diese dritte Vorserienmaschine eine temporäre zivile Kennung und eine Schweizer Besatzung und wurde damit an das International Rote Kreuz für humanitäre Hilfsflüge in die von einem blutigen Bürgerkrieg zerrüttete Region Biafra in Nigeria ausgeliehen. Insgesamt flog die Maschine 198 Missionen in vier Monaten, bevor sie im Frühjahr 1969 nach Deutschland zurückkehrte.
Das Original zu diesem Modell ist die C-160D mit der Kennung 50 + 93. Die Transalls sind die "Arbeitspferde" bei der Bundeswehr. Sie stellen das Rückgrat für die Transportkette militrärischer und ziviler Missionen dar und sind nach wie vor unverzichtbar. Der geplante Beginn des Ersatzes in Form des Militär-Transporters Airbus A400M ist wegen Verzögerungen bei diesem Projekt derzeit noch nicht abzusehen.
Bis in die 1980er-Jahre trugen die C-160 der deutschen Luftwaffe den sogenannten Norm 72-Tarnanstrich mit Grau und Gelb-Oliv, wobei Seitenruder, Tragflächenenden und Triebwerke im auffälligen Leuchtorange lackiert wurden. Seit 1968 steht die auf zahlreichen militärischen und humanitären Einsätzen bewährte Transall beim LTG 63 in Dienst. Das im schleswig-holsteinischen Hohn stationierte Geschwader ist die letzte mit der C-160 ausgerüstete Einheit der Bundeswehr.
Das Lufttransportgeschwader 61 der deutschen Luftwaffe ist in Penzig im bayrischen Landkreis Landsberg stationiert und wurde 1957 eingerichtet. Erste Flugzeuge waren Douglas C-47 und Nord-Aviation "Noratlas". 1971 wurde die C-160D "Transall" eingeführt. Anlässlich des fünfzigjährigen Jubiläums des Geschwaders gestaltete man die C-160 mit der Kennung 50 + 48 mit einer Sonderbemalung des bayerischen Designers Walter Maurer, die einen interkulturellen Dialog darstellen will. Sie wirbt für Integration und richtet sich gegen Rassismus, Ignoranz und Gewalt.
Seit nunmehr 52 Jahren fliegt das Lufttransportgeschwader 63 im schleswig-holsteinischen Hohn die Transall C-160. Im Herbst 2019 hatte das LTG 63 mit der Transall die 400.000. Flugstunde absolviert und feierte diesen seltenen Rekord mit einer Sonderlackierung. Bis Ende 2021 werden auch die letzten Exemplare der ehrwürdigen Transall zugunsten des Airbus A400M ausgemustert worden sein.
Nach mehr als 50 Jahren endet unwiderruflich die Einsatzzeit der Transall bei der deutschen Luftwaffe. Bis zum Dezember 2021 werden die letzten noch verbliebenen Exemplare stillgelegt und das LTG 63 als letzter Transall-Verband im schleswig-holsteinischen Hohn aufgelöst. Auf der „Retro-Brummel“ (Der Spitzname „Brummel“ stammt vom markanten Geräusch der Triebwerke, die an eine brummende Hummel erinnern) vereint alle Lackierungen, die auf einer deutschen Transall mal zu sehen waren – angefangen von dem Natur-Silber der ersten Erprobungsmaschinen, über den „Norm 72“-Tarnanstrich mit den markanten orangenen Akzenten, dem Weiß der UN-Missionen bin hin zum Tarnanstrich von heute.
Die mit der Bundeswehrkennung 50✠86 versehene C-160D Transall war das letzte Exemplar dieses vielseitigen Transportflugzeugs, das bei der Wehrtechnischen Dienststelle 61, kurz WTD 61, im bayerischen Manching eingesetzt wurde. Sie war zugleich eine der letzten „Tralls“ aus einer Handvoll übrig gebliebener Einsatzmaschinen, die sich zu diesem Zeitpunkt noch im Inventar der Bundeswehr befanden. Ein letzter Flug führte 50✠86 am 23. November 2021 von Manching zum Heeresflugplatz Altenstadt in Oberbayern, wo sie künftig als Ausstellungs- und Lehrobjekt in der ortsansässigen Luftlande- und Lufttransportschule dient. Auf dem Standard-Tarnschema wurde zum Abschied ein Sonderlogo auf der linken Rumpfseite angebracht, inklusive der Unterschriften der letzten Crew.
Nun findet auch in Frankreich die fast 60-jährige Geschichte der Transall C-160 ein Ende. Zuvor jedoch erhielt diese in den 1990er Jahren modernisierte C-160R noch eine spektakuläre Sonderbemalung, mit der sie auch eine Abschiedstour bestritt. Erstmals wird als neues Bauteil der Betankungs-Ausleger oberhalb des Cockpits im Maßstab 1:200 umgesetzt.