Erst im Dezember 2022 in Dienst gestellt, zählt YL-ABM zu den jüngsten Exemplaren des Airbus A220, von denen immerhin nicht weniger als 42 Exemplare zur Flotte der in Lettland beheimateten airBaltic zählen. Nicht weniger als 80 Destinationen in Europa, dem Kaukasus, Nahen Osten und Zentralasien werden inzwischen angeflogen. Zudem ist die Fluggesellschaft recht aktiv im Charterbetrieb für andere Airlines. Die Anfangsjahre der A220, seinerzeit noch als CSeries von Bombardier entwickelt, wie auch die der airBaltic waren nicht ganz einfach. Umso erstaunlicher, wie sich inzwischen Flugzeugmuster und auch Fluggesellschaft gemeinsam in der kommerziellen Luftfahrt mehr als etabliert haben. 

Eurowings ist seit der Fußballsaison 2016/17 Partner von Borussia Dortmund. Mit dem BVB-Fanairbus hat Eurowings als erste Airline weltweit Fußballfans ein eigenes Flugzeug gewidmet: Der unter der Kennung D-AEWM registrierte Airbus A320 fliegt in schwarz-gelber Sonderlackierung als Botschafter für Spitzenfußball und Fankultur im europäischen Streckennetz von Eurowings – vorzugsweise ab Dortmund, dem Heimat-Standort des BVB-Fanairbus. Am Design des Flugzeugs waren BVB-Fans im Vorfeld aktiv beteiligt. Sie konnten mitentscheiden, welche beliebtesten Momente und Stars der BVB-Geschichte auf dem Flugzeug verewigt werden sollten. Nach einem Voting von über 10.000 Borussinnen und Borussen standen die Sieger-Motive fest. Eine höchst anspruchsvolle Herausforderung bei der Lackierung des Airbus, denn die Illustrationen der neun legendärsten BVB-Momente mussten so gestaltet werden, dass Fußballfans sofort Spieler und Hero-Szenen zuordnen können. Umgesetzt und inszeniert wurde dies im Zeichen-Stil der Fußballkünstler „Hands of God“.

Eurowings ist seit der Fußballsaison 2016/17 Partner von Borussia Dortmund. Mit dem BVB-Fanairbus hat Eurowings als erste Airline weltweit Fußballfans ein eigenes Flugzeug gewidmet: Der unter der Kennung D-AEWM registrierte Airbus A320 fliegt in schwarz-gelber Sonderlackierung als Botschafter für Spitzenfußball und Fankultur im europäischen Streckennetz von Eurowings – vorzugsweise ab Dortmund, dem Heimat-Standort des BVB-Fanairbus. Am Design des Flugzeugs waren BVB-Fans im Vorfeld aktiv beteiligt. Sie konnten mitentscheiden, welche beliebtesten Momente und Stars der BVB-Geschichte auf dem Flugzeug verewigt werden sollten. Nach einem Voting von über 10.000 Borussinnen und Borussen standen die Sieger-Motive fest. Eine höchst anspruchsvolle Herausforderung bei der Lackierung des Airbus, denn die Illustrationen der neun legendärsten BVB-Momente mussten so gestaltet werden, dass Fußballfans sofort Spieler und Hero-Szenen zuordnen können. Umgesetzt und inszeniert wurde dies im Zeichen-Stil der Fußballkünstler „Hands of God“.

Eurowings ist seit der Fußballsaison 2016/17 Partner von Borussia Dortmund. Mit dem BVB-Fanairbus hat Eurowings als erste Airline weltweit Fußballfans ein eigenes Flugzeug gewidmet: Der unter der Kennung D-AEWM registrierte Airbus A320 fliegt in schwarz-gelber Sonderlackierung als Botschafter für Spitzenfußball und Fankultur im europäischen Streckennetz von Eurowings – vorzugsweise ab Dortmund, dem Heimat-Standort des BVB-Fanairbus. Am Design des Flugzeugs waren BVB-Fans im Vorfeld aktiv beteiligt. Sie konnten mitentscheiden, welche beliebtesten Momente und Stars der BVB-Geschichte auf dem Flugzeug verewigt werden sollten. Nach einem Voting von über 10.000 Borussinnen und Borussen standen die Sieger-Motive fest. Eine höchst anspruchsvolle Herausforderung bei der Lackierung des Airbus, denn die Illustrationen der neun legendärsten BVB-Momente mussten so gestaltet werden, dass Fußballfans sofort Spieler und Hero-Szenen zuordnen können. Umgesetzt und inszeniert wurde dies im Zeichen-Stil der Fußballkünstler „Hands of God“. (Maßstab 1:100)

Mit dem Airbus A320neo mit der Kennung D-AINY startet Lufthansa mit einem ganz besonderen Flugzeug zu Zielen in ganz Europa. Neben dem großen „Lovehansa“-Schriftzug in Regenbogenfarben auf den Rumpfseiten sehen die Fluggäste beim Blick aus dem Fenster ein Regenbogen-Herz auf dem Sharklet. Mit der „Lovehansa“ Sonderlackierung setzt das Unternehmen ein weiteres deutlich sichtbares Zeichen für Offenheit, Toleranz und Diversität. 

Dieser Airbus A321 mit dem passenden Namen "Flagship Valor" (Tapferkeit) ist den Empfängern der Medal of Honor gewidmet, der höchsten Auszeichnung für militärische Tapferkeit im Einsatz. Auf dem Flugzeug sind große militärische Konflikte abgebildet sowie die sechs Merkmale genannt, die die Ehrenmedaille und diejenigen, die sie erhalten haben, verkörpern. An Bord können Kunden QR-Codes scannen, um Zugang zu Informationen über die Auszeichnung und ihre Empfänger zu erhalten. 

In jüngster Zeit haben sich mehrere Fluggesellschaften dafür eingesetzt, eine sichere, gerechte und vielfältige Kultur sowohl für ihre Kunden als auch für ihre Mitarbeiter zu fördern. Qantas ist eine davon und signalisiert mit dieser Airbus A330 deutlich, wie wichtig eine offene und verständnisvolle Unternehmenskultur ist. VH-EBL wurde kurz vor einem Sonderflug zu WorldPride von Los Angeles nach Sydney lackiert. Alle Passagiere des Erstfluges von den USA nach Australien erhielten Zutritt zum WorldPride-Konzert mit Stargast Kylie Minogue, das Teil eines dreiwöchigen Festivals war, das zum ersten Mal in der südlichen Hemisphäre stattfand.

In der Lufthansa Group arbeiten mehr als 109.000 Menschen aus 177 Nationen – Menschen verschiedener Geschlechter, mit und ohne Handicap, aus verschiedenen Kulturen, Religionen und Altersstufen. Diese Vielfalt weiter zu fördern, ist ein klares Ziel der Lufthansa Group. Alle Mitarbeitenden sollen das eigene Talent in einem vorurteilsfreien Arbeitsumfeld einbringen können. Seit November 2022 trägt ein Lufthansa Flugzeug diese Haltung für Vielfalt und Toleranz sichtbar in alle Welt – mit dem Schriftzug „Diversity Wins“ und einer Illustration, die die Fußballnationalmannschaft der Männer mit Fans zeigt – in all ihrer Diversität. Das Flugzeug wurde erstmalig auf dem Linienflug nach Maskat eingesetzt, mit dem die deutsche Fußballnationalmannschaft der Männer in ihr Trainingslager vor der Weltmeisterschaft im November 2022 geflogen ist.

Im Dezember 2022 übernahm Air Greenland eine werksneue A330-800 neo, die die A330-200 der vorherigen Generation ersetzt, die von 2003 bis Ende 2022 im Einsatz stand. Die einzelne A330 ist nach wie vor das einzige Düsenflugzeug der Flotte. Der Rest besteht aus Dash 8 Turboprops für den Einsatz auf der riesigen Insel. Das leuchtend rote Flugzeug mit dem Namen "Tuukkag" – Harpunenspitze – wird zunächst auf Strecken zwischen der arktischen Insel und Dänemark eingesetzt. Die Fluggesellschaft plant, zu einem späteren Zeitpunkt nordamerikanische und weitere europäische Ziele hinzuzufügen.

Ursprünglich im Jahre 1955 als Deutsche Flugdienst GmbH mit Beteiligung von Lufthansa gegründet, wechselte sie nach der Übernahme der Condor Luftreederei des Lebensmittelkonzerns Dr. Oetker sechs Jahre später den Namen in Condor Flugdienst. Als Lufthansa-Tochter blieb das Erscheinungsbild der Condor über vierzig Jahre lang nahezu konstant. Nachdem sie Teil der Thomas Cook Group wurde, entstand 2002 die neue Marke „Thomas Cook powered by Condor“. Es folgten weitere Übernahmen von Anteilen und immer wieder Variationen der Bemalungen, bis der britische Vermögensverwalter Attestor 2021 eine Anteilsmehrheit übernahm. Mit diesem Finanzinvestor ist Condor erstmals seit Jahrzehnten nicht mehr an einen Reiseveranstalter gebunden. Um sich als ein eigenständiges Unternehmen zu präsentieren, stellte Condor am 4. April 2022 eine neue Bemalung mit Längsstreifen in fünf verschiedenen Farben vor, die an das typische Design von Badetüchern, Strandliegen und Sonnenschirmen erinnern soll. Im Dezember 2022 wurde D-ANRA mit ihren grünen Streifen als erste von 18 bestellten A330-900neo ausgeliefert. Bereits im Laufe von 2024 sollen sie die Flotte der Boeing 767-300 auf der Langstrecke ersetzen. Diese modernste Variante der A330 stellt die 767 in jeder Beziehung in den Schatten und zeichnet sich unter anderem durch niedrigeren Treibstoff-Verbrauch und einer 20%igen Reduzierung der CO2-Emissionen aus. Die außergewöhnliche Bemalung erregt weiterhin Aufmerksamkeit nicht nur in der Diskussion, sondern auch auf dem Vorfeld der Flughäfen.

Trotz ihres inzwischen hohen Alters von über 20 Jahren, hält Lufthansa für die nächsten Jahre noch an ihren verbliebenen A340 der 300er Serie fest. Die Kombination aus hoher Zuverlässigkeit, geringer Größe und hoher Reichweite macht den Vierstrahler interessant für manche Langstrecken, für die andere, größere Flugzeuge in der Kranich-Flotte zu groß sind. 15 Exemplare stehen derzeit für Routen rund um den Globus im Einsatz, vier davon werben für die Star Alliance, der 1997 gegründeten Luftfahrtallianz, zu der inzwischen 26 Fluggesellschaften aus aller Welt zählen.

Der Ferienflieger des Touristikunternehmens Corendon mit Sitz im türkischen Antalya stellte 2023 sieben Boeing 737 Max in Dienst, die die bisherige aus Boeing 737 der 800er Serie ergänzen. Mit dieser Flotte von derzeit 20 Flugzeugen fliegt sie meist im saisonalen Betrieb zu 68 Destinationen: von den Kanarischen Inseln über Großbritannien, Zentral- und Osteuropa, Türkei, bis hin zu Nordafrika und Kazakhstan.

Als N673UP als erste Boeing 747 bei UPS Airlines zur Flotte stieß, hatte sie bereits einige Flugstunden hinter sich: sie wurde bereits 1971 an American Airlines ausgeliefert. Während die Ur-747 der 100er-Serie längst ausgeflottet wurden, sind neuere Varianten der 747 nach wie vor die Flaggschiffe der imposanten Frachtflotte. Unser Modell erscheint in der ursprünglichen UPS Bemalung: im schlichten Weiß und im Braunton, der von den Lieferfahrzeugen weltweit bekannt ist. Ein breiter Zierstreifen wurde längs über den Rumpf angebracht: Da die eingesetzten Flugzeuge in den Anfangsjahren allesamt umgebaute Passagierflugzeuge waren, konnten somit die nicht mehr benötigten Passagierfenster verdeckt werden.

Nicht weniger als 218 Flugzeuge, von der ATR-42 bis hin zur Boeing „Triple Seven“, stehen weltweit für den Logistiker im Einsatz. DHL führt täglich über 600 Flüge in 220 Länder und Territorien durch. Zur Flotte zählen 26 Boeing 777-Frachter, die bis zu 102 Tonnen Fracht zuladen und diese mehr als 9.000 Kilometer befördern können.

Unsere Formneuheit der Boeing E-3 Sentry ist gleich Basis für das diesjährige limitierte Weihnachtsmodell, auf dem fleißige Elflein den Weihnachtsmann mit seinem Schlitten nicht aus dem Auge lassen, damit dieser sicher und pünktlich zum Fest seine Geschenke abliefern kann. Benannt ist das diesjährige Weihnachtsmodell nach Dancer, dem zweiten Rentier im Gespann vom Schlitten des Weihnachtsmanns aus dem beliebten Weihnachtslied „Rudolph“. Die Namensvergabe hatten wir mit dem letztjährigen Modell begonnen und wollen diese hiermit als kleine zukünftige Tradition für die nächsten Jahre einführen.

Aus neuen Werkzeugen und Formen bieten wir erstmals seit vielen Jahren wieder die E-3 Sentry im Maßstab 1:500 an. Bei der Neuentwicklung hatten wir nicht nur die bisherige E-3A Variante im Auge, die bei NATO und den US-Streitkräften im Einsatz ist, sondern auch die E-3F Variante, wie sie von Frankreich eingesetzt wird, wie auch die E-3D Version – oder AEW.1 wie sie in Großbritannien genannt wird. Neben einem neuen Rumpf wurden die für die D- und F-Varianten benötigten CFM-Turbofan-Triebwerke neu gestaltet, und weitere Details hinzugefügt. Speziell die britische Variante hat an den Flügelenden zusätzlich auffällige Sensorbehälter sowie einen Luftbetankungsstutzen oberhalb vom Cockpit. Sieben E-3D Sentry wurden 1991 von der Royal Air Force in Dienst gestellt und sofort zur Unterstützung der Luftoperationen während des ersten Golfkriegs eingesetzt. Ihren letzten Einsatz flogen die britischen AEW.1, genauer gesagt unser Original mit der Kennung ZH101, 2021 über dem Irak im Rahmen der Operation Shader zur Bekämpfung von ISIS. Das Flugzeug der 8 Squadron war auf die Luftwaffenbasis Akrotiri auf Zypern verlegt worden, von wo aus sie wertvolle Aufklärungs- und Führungsaufgaben für die Boden- und Marineeinheiten übernahm.

1979 entstand Jersey European Airways durch den Zusammenschluss zweier Regional-Fluggesellschaften. Das Rückgrat der Flotte in den 1990er Jahren bildete die vielseitige British Aerospace 146. Als die in Exeter, Südwestengland ansässige Fluggesellschaft weit über die Strecken von und nach Jersey hinauswuchs, verkürzte die Fluggesellschaft ihren Namen auf British European und kurz darauf auf FlyBe. Sie betrieb eine gemischte Flotte von BAe-146-100, -200 und -300. Unsere Neuheit im Maßstab 1:200, ein Exemplar der langen 300er-Serie, trägt die Kennung G-JEAM mit dem Namen "Pride of Jersey", die 1993 bei Jersey European Airways in Dienst gestellt wurde und später unter der Marke FlyBe bis 2008 betrieben wurde.

Die 1941 gegründete Philippine Airlines ist die älteste kommerzielle Fluggesellschaft Asiens. Zum einen liegt der Fokus auf dem internationalen Verkehr mit Verbindungen nach Nordamerika, Asien, Australien und Europa. Die besondere Lage des Archipels mit seinen zahlreichen Inseln erfordert jedoch auch ein dichtes Netz an Inlandsstrecken. Dabei halfen ab 1988 auch elf Fokker 50, die auch kleinere Inseln jenseits der städtischen Zentren anfliegen konnten, die für Jets nicht erreichbar oder nicht wirtschaftlich zu bedienen waren.

Als letzte von 16 Ilyushin IL-18 wurde DM-STO im April 1968 von Interflug, der staatlichen Fluggesellschaft der DDR, in Dienst gestellt. In den fast 30 Jahren Einsatz war der viermotorige Turboprop aus sowjetischer Produktion das Hauptflugzeugmuster und wurde im Inland aber auch auf Langstrecken bis nach Havanna und Peking eingesetzt. Die ersten Exemplare, die ab 1960 ausgeliefert wurden, flogen noch in einer blauen Lackierung und mit dem allseits bekannten Kranich als Deutsche Lufthansa. Aufgrund von rechtlichen Streitigkeiten mit der parallel wieder ins Leben gerufenen Lufthansa in Westdeutschland gründete die DDR die Interflug als zweites Luftverkehrsunternehmen. DM-STO erscheint in der 1963 eingeführten roten Farbgebung und Bildmarke der Interflug. 1991 wurde sie von der nur kurzlebigen, von ehemaligen Interflug-Angestellten gegründeten BerLine weiter betrieben. Nach einer kurzen Nutzung durch die bulgarische Air Zory wurde diese IL-18 ab 1995 noch bis in die 2000er Jahre in Kuba von Aero Caribbean hauptsächlich auf Strecken zu den Nachbarstaaten in der Karibik eingesetzt.

50 Jahre nach ihrem Erstflug ist der unverkennbare Vierstrahler aus sowjetischer Produktion inzwischen fast gänzlich vom Himmel verschwunden. Die belarussische Frachtgesellschaft Rada Airlines jedoch setzt die einzigen beiden zum Frachter umgebauten Exemplare der IL-62 weltweit ein. 2015 mit einem Exemplar gegründet, wurde 2020 die zweite der offiziell als IL-62MGr bezeichneten Maschinen in Dienst gestellt.

Langsam, aber stetig nähern sich die letzten verbliebenen McDonnell-Douglas-Trijets dem Ruhestand und werden derzeit nur von Frachtfluggesellschaften eingesetzt. Zwischen 1990 und 2004 hatte Delta 17 Exemplare der MD-11 auf Langstrecken in den asiatisch-pazifischen Raum sowie nach Westeuropa im Einsatz. N806DE wurde noch in Deltas klassischer "Widget"-Lackierung in Dienst gestellt. Unsere limitierte Neuheit im Maßstab 1:500 erscheint in ebendieser bei Luftfahrtfans nach wie vor beliebten Lackierung. 

Die Qualiflyer Group war eine 1998 gegründete, jedoch recht kurzlebige Luftfahrt-Allianz mit einem gemeinsamen Vielflieger-Programm, zu der neben Swissair unter anderen auch TAP Portugal, Austrian Airlines, die belgische Sabena und die französische AOM gehörten. Mit der Insolvenz der Swissair im Jahr 2002 löste sich die Gruppe jedoch nach kurzer Zeit wieder auf. Einige Flugzeuge erhielten zur Bewerbung der Allianz einen besonderen Anstrich mit blauem Bauch und Qualiflyer logo. Die „Graubünden“ war eine von zwei MD-11 Dreistrahlern bei Swissair, die entsprechend lackiert waren.

Die Fluggesellschaft Trans Australian Airlines war eine der ersten Fluggesellschaften weltweit, die die seinerzeit revolutionäre Vickers Viscount in ihre Flotte aufnahm. Es war das erste Flugzeug, das von TAA mit einer Druckkabine ausgestattet wurde, was zu einem angenehmeren Flugerlebnis für die Passagiere führte. TAA bestellte insgesamt 16 Exemplare, die zwischen 1954 und 1964 ausgeliefert und bis 1971 eingesetzt wurden. In den späten 1950er Jahren führte TAA eine neue Bemalung ein, bei der das Heck ihrer Flugzeuge in Leuchtorange lackiert wurden. Die Leuchtfarbe wurde mit dem Ziel eingeführt, die Flugzeuge leichter am Himmel erkennbar zu machen, um somit die Sicherheit zu erhöhen. Das bis dahin übliche polierte Aluminium neigt dazu, die Farben seiner Umgebung zu spiegeln, wodurch das Flugzeug schwieriger zu sichten war. Die „Day-Glow“-Bemalung wurde nur rund drei Jahre eingesetzt, da die Farbe dazu neigte, schnell zu verblassen und abzublättern. Dennoch wurde die Farbgebung zu einem Erkennungszeichen der TAA bis heute.