Seit 2018 kommen die derzeit 18 Airbus A321neo nicht nur auf Flügen zwischen den Inseln zum Einsatz, sondern Dank der Effizienz und Reichweite der Neo-Version der A321 auch auf Flügen an die Westküste der USA. Benannt ist unsere Neuheit nach dem „Uhiuhi“, eine einheimische Baumart, die wegen Ihrer Dichte und Robustheit traditionell im Hausbau und für Werkzeuge Verwendung fand.
Mit dieser ersten von bald drei A321-Frachtern betreibt Lufthansa Cargo zum ersten Mal seit den 1990er Jahren Flugzeuge für die Kurz- und Mittelstrecke. Ursprünglich 2008 für die österreichische Niki gebaut, wurde diese A321 von Lufthansa Technik zum Frachter umgebaut und unterstützt seit Anfang 2022 die Pläne zum Ausbau des Europa-Netzwerks der Cargo-Sparte der Kranich-Airline.
Im Frühjahr 2021 stellte die größte französische Airline ein leicht modifiziertes Erscheinungsbild vor. So wurde unter anderem der „Air France“-Schriftzug am Rumpf deutlich vergrößert, das SkyTeam-Logo wurde zum Heck hin verschoben und das traditionsreiche geflügelte Seepferdchen fand wieder Einzug in den Firmenauftritt und wurde prominent hinter dem Cockpit platziert. Nach A350 und Boeing 777 folgt nun ein Airbus A330 in 1:500 in neuer Farbgebung als dritter Typ der Langstreckenflotte, in diesem Fall benannt nach der historischen Stadt Colmar im Elsass.
N502DN, eines von derzeit 28 Exemplaren der A350, wurde in einer kleinen Zeremonie der Traditionsname „Spirit of Delta“ übertragen. Die ursprüngliche „Spirit of Delta“, war die erste Boeing 767-200 der Airline, die 1982 durch Spenden von Delta-Mitarbeitern finanziert wurde. Mit der neuen „Spirit“ würdigt Delta den unermüdlichen Einsatz ihrer Mitarbeiter weltweit, nicht zuletzt während der Turbulenzen durch die Covid-Pandemie.
Alitalia hatte bis zuletzt die Boeing 777 als größtes Muster in der Flotte. Die Nachfolge-Gesellschaft ITA Airways entschied sich jedoch für die A350 als Flaggschiff. Der im edlen Blaumetallic gehaltene Airbus mit den kleinen Ornamenten am Heck trägt den Namen des ehemaligen Fußballers und Trainers Marcello Lippi, der 2006 die „Azzurri“, die italienische Nationalmannschaft, zum Titel bei der Fußball-Weltmeisterschaft in Deutschland führte.
Im Zuge der Covid-Pandemie legte Lufthansa sämtliche Airbus A380 still. Aufgrund einer starken Belebung der Nachfrage und wegen anhaltender Verzögerungen bei der Boeing 777-9 entschied sich die Kranich-Airline nun doch zumindest sechs der verbliebenen acht Super-Jumbos wieder zu aktivieren. Am 1. Juni 2023 startete die D-AIMK als erstes Exemplar wieder regulär im Liniendienst, zunächst auf der Strecke München – Boston. Drei Doppeldecker folgen kurze Zeit später; zwei weitere A380 sollen dann noch 2024 aus dem Tiefschlaf geholt und einsatzbereit gemacht werden. .
Gegenüber den vorherigen Auflagen ist das Modell dieser Auflage auch mit dem EATC-Logo neben der Tür bedruckt. Die 2010 gegründete European Air Transport Command mit Sitz im niederländischen Eindhoven koordiniert die Transport- und Luftbetankungskräfte der belgischen, deutschen, französischen, italienischen, luxemburgischen, niederländischen und spanischen Luftwaffen. Nach Bedarf können sich die teilnehmenden Nationen aus dem Pool von rund 200 Flugzeugen für Transport- und Luftbetankungs- oder MedEvac-Einsätzen bedienen.
Die brasilianische Azul ist bekannt für ihre zahlreichen Sonderbemalungen. Mit Indienststellung von PR-AKO mit der Lackierung in Landesfarben trägt nunmehr je ein Flugzeug jeder Teilflotte (A330, A321, Embraer E195 und eben diese ATR-72) die brasilianische Flagge in alle Welt hinaus. Inzwischen setzt Azul nicht weniger als 39 Exemplare der ATR-72 auf dem dichten Inlandsstreckennetz in dem größten Flächenstaat Südamerikas ein.
Die spanische Regionalairline verbindet vor allem die einzelnen Inseln der Kanaren miteinander. Darüber hinaus fliegt sie auch Madeira, die Kapverden und Ziele in Westafrika an. Die Flotte der ATR-72 ist inzwischen auf 27 Flugzeuge angewachsen. Eine davon, EC-NGG, ist benannt nach „Mojo Picón“, einer scharfen Soße, die ihre Ursprünge auf den Kanarischen Inseln hat, und die aus Knoblauch, Olivenöl, Chili sowie weiteren Gewürzen besteht.
Im Jahr 2017 trat Marokko einem sehr exklusiven Club von Ländern bei, nachdem es eine Boeing 747-8 in einer speziellen VIP-Konfiguration erhalten hatte. Bisher wurden nur zehn solcher 747-8 ausgeliefert, die von acht Regierungen für Staatsoberhäupter, und im Falle Marokkos, auch für die alawidische Königsfamilie betrieben werden.
Mit dieser Neuheit schließen wir eine wichtige Lücke in der 1:500er Modell-Flotte der weltältesten Airline: erstmals erscheint eine Boeing 777-200 in den aktuellen Farben der KLM. Benannt ist diese erste an die Niederländer gelieferte „Triple Seven“ nach Albert Plesman, dem Luftfahrt-Pionier und ersten Geschäftsführer der „Königlichen Luftfahrtgesellschaft“ – eine Stellung, die er 35 Jahre, bis zu seinem Tod im Jahr 1953, inne hatte.
Am 31. Oktober 2022 erreichte die D-ABPD nach ihrem Auslieferungsflug aus Everett, Washington, zum ersten Mal deutschen Boden. Ursprünglich für die chinesische Hainan Airlines gebaut, die ihre Bestellung für mehrere Flugzeuge jedoch stornierten, wurde sie schließlich der zweite Dreamliner, der an Lufthansa ausgeliefert wurde. Diese neue Version des Dreamliners ist nach der hessischen Metropole Frankfurt am Main benannt, einem der weltweit führenden Finanzzentren und Heimat des größten Flughafens Deutschlands.
Neptune Aviation mit Sitz im US-Bundesstaat Montana betreibt seit 1993 eine Flotte von Löschflugzeugen, die in USA und Kanada zur Waldbrandbekämpfung zum Einsatz kommen. Statt sich nur auf ausgediente Militärflugzeuge, wie zum Beispiel den Seeaufklärer Lockheed P-2, die teilweise aus den 1940er oder 1950er Jahren stammen, zu verlassen, war Neptune Aviation maßgeblich an der Entwicklung und Zulassung der vierstrahligen BAe 146 als Löschflugzeug beteiligt. Seit 2017 besteht die Flotte komplett aus dem in Großbritannien entwickelten Passagierflugzeug.
Arnold Peter Møller gründete 1904 die Reederei Maersk mit Sitz in Kopenhagen, aus der zügig eine ganze Unternehmensgruppe entstand, die sich mit Logistik, Einzelhandel, Schifffahrt, Schiffbau und ab 1969 auch Luftfahrt befasste. Zunächst konzentrierte man sich auf die Luftfracht. Ab den 1970er Jahren verlagerte sich der Schwerpunkt zunehmend auf den Urlaubs- und Passagierverkehr. Um auch entlegene Ziele mit kurzen Pisten anzusteuern, stießen in den 1980er Jahren leistungsfähige „Dash-7“-Turboprops zur Flotte, die im unverkennbaren Hellblau von Maersk unter anderem auf Verbindungen zu den Färöer Inseln eingesetzt wurden.
15 Exemplare der Embraer 195 umfasst die Flotte des Spitzenmodells des scherzhaft „Jungle Jets“ genannten Twinjets von Embraer. Die E195 lösten ab 2011 die komplette „Classic“-Flotte der polnischen Airline, bestehend aus Boeing 737 der Serien -300, -400 und -500, ab. Neben der Änderung der Registrierung wurde der Airline-Schriftzug auf den Rumpfseiten weiter nach hinten, hinter die erste Tür, verlegt und das LOT-Logo auf dem Bauch dieser Neuauflage hinzugefügt.
Die polnische Fluggesellschaft LOT hat in den letzten zwei Jahrzehnten enge Beziehungen zum brasilianischen Hersteller Embraer aufgebaut. Die Partnerschaft begann im Jahr 2004, als LOT den weltweit ersten Regionaljet vom Typ E170 in Empfang nahm. Seitdem hat sich die polnische Fluggesellschaft zum größten europäischen Betreiber der erfolgreichen E-Jet-Familie von Embraer entwickelt und verfügt über nicht weniger als 45 Flugzeuge – das entspricht der Hälfte der aktuellen Gesamtflotte der Fluggesellschaft. Die jüngsten Neuzugänge zur E-Jet-Flotte sind drei Exemplare der nächsten Generation vom Typ E195-E2. Die E2 ist im Vergleich zur Vorgängergeneration E195 um 25% effizienter, was zu einem geringeren Treibstoffverbrauch und weniger CO2-Emissionen führt. Ein Display-Stand liegt bei. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Nicht weniger als 800 Ziele bedient UPS Airlines mit ihrer 280-Flugzeuge starken Flotte. Derzeit zählen noch 40 Exemplare der MD-11F zur Flotte. Deren Tage sind jedoch bereits gezählt. Noch 2023 sollen die ersten des markanten Dreistrahlers zugunsten neuer und effizienterer Boeing 767 stillgelegt werden. Als limitierte Neuauflage erscheint N275UP in der aktualisierten Bemalung, die UPS ab 2014 eingeführt hat. (© and TM 2017 UPS. All rights reserved. Used under express license.)
Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 960 km/h war die in der Sowjetunion entwickelte TU-154 eine Zeitlang das schnellste Unterschall-Verkehrsflugzeug der Welt. Die modernisierte Variante TU-154M, die 1982 unter anderem auf Wunsch von LOT eingeführt wurde, verfügte über neue Triebwerke mit deutlich reduziertem Kraftstoffverbrauch. Insgesamt 14 der markanten Dreistrahler waren von 1985 bis 1993 bei der polnischen Fluggesellschaft im Einsatz.