Erstmals erscheint ein Modell des legendären Überschallflugzeuges in der 1984 eingeführten „Landor“-Lackierung aus den neuen Concorde-Werkzeugen mit abgesenkter Nase.
Parallel zur Vorserienmaschine, die von BAC in Großbritannien gebaut wurde, entstand bei Aerospatiale in Frankreich dieses zweite Exemplar. Bevor mit der Serienfertigung gestartet werden konnte, wurde das Flugzeug ausgiebig getestet. Zum 50. Jubiläum des Erstflugs des Überschallflugzeuges erscheint nun diese Concorde in der Werksbemalung in limitierter Auflage. Das Modell der Schwestermaschine aus britischer Produktion mit der Kennung G-AXDN wurde bereits vor einigen Jahren exklusiv für den Herpa Wings Club produziert.
Parallel zur Vorserienmaschine, die von BAC in Großbritannien gebaut wurde, entstand bei Aerospatiale in Frankreich dieses zweite Exemplar. Bevor mit der Serienfertigung gestartet werden konnte, wurde das Flugzeug ausgiebig getestet. Die Formen für eines der bekanntesten Flugzeuge der Luftfahrtgeschichte wurden komplett überarbeitet. Neben vielen kleineren Modifikationen ist die abgesenkte Nase die auffälligste Neuerung.
Bei dieser frühen Bemalung aus den 1970er Jahren der Air France prangten noch keine europäischen Sterne am Leitwerk, und das Logo mit dem Seepferd, von Mitarbeitern oft mit einem Schmunzeln auch „la crevette“ (Garnele) genannt, war am Bug des Überschalljets deutlich größer abgebildet.
Diese jüngste Auflage eines der berühmtesten Flugzeuge der Luftfahrtgeschichte erinnert an einen weiteren Meilenstein in der Luftfahrt, nämlich an den ersten Transatlantikflug von New York nach Paris durch Charles Lindbergh im Jahr 1927. 1997 brachte Air France die Unterschrift des Luftfahrtpioniers hinter dem Cockpit auf der linken Seite des Rumpfs an, um so das Jubiläum zum siebzigsten Jahr zu feiern.
Braniff Airways hatte im Jahr 1966 Optionen für drei Concorde-Flugzeuge bei Aerospatiale platziert, diese aber 1973 wieder storniert. Sechs Jahre später, im Januar 1979, ging die Fluggesellschaft im Rahmen eines ehrgeizigen Expansionsprogramms aber eine Partnerschaft mit Air France und British Airways ein, um Überschallflüge zwischen Dallas-Fort Worth und Europa anzubieten. Die beiden europäischen Fluggesellschaften hatten sich mit Braniff zusammengetan, um die Concorde in den Vereinigten Staaten und auf der ganzen Welt zu bewerben. Obwohl die Auslastung auf der Inlandsstrecke zwischen Washington D.C. und Dallas oft niedrig war, erwies sich der Betrieb des Überschallflugzeugs als großer Marketing- und Markenbekanntheitsschub für Braniff. Die Fluggesellschaft produzierte mehrere Werbematerialien mit der Concorde in voller Braniff-Lackierung, aber bereits Mitte 1980 blieb es wohl auch aufgrund des Endes des Abkommens bei Modellen, Anzeigen, Werbetafeln und Postkarten.
Diese jüngste Auflage in den "Negus cls" trägt den 1980 eingeführten schriftzug, bei dem das “Airways” zu gunsten einer vergrößerten Darstellung von „British“ weggelassen wurde. Die Formen für eines der bekanntesten Flugzeuge der Luftfahrtgeschichte wurden komplett überarbeitet. Neben vielen kleineren Modifikationen ist die abgesenkte Nase die auffälligste Neuerung.
Nachdem bereits Concorde-Modelle im Maßstab 1:500 in den Negus- und Landor-Farbschemata von British Airways unter Verwendung der neuen Werkzeuge hergestellt wurden, die am besten an der abgesenkten Nase zu erkennen sind, folgt nun endlich die letzte Bemalungsvariante "Union Flag", um die Reihe der BA-Concorde-Lackierungen zu vervollständigen. G-BOAG wurde ursprünglich 1980 an British Airways ausgeliefert und 2003 außer Dienst gestellt. Sie ist Teil der umfangreichen Ausstellung im Museum of Flight in Seattle im US-Bundesstaat Washington. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Das erste von sieben brandneuen, hochmodernen Airbus A220-Flugzeugen traf im Juni 2023 in Bulgarien ein. Bis zum Frühjahr 2025 ist die Flotte auf fünf A220-300 und zwei Exemplaren der kürzeren A220-100-Variante angewachsen. Alle A220 tragen die Namen europäischer Hauptstädte, wie zum Beispiel LZ-ROM für Rom, LZ-LON für London – oder im Falle dieser 1:500-Neuheit LZ-VIE für Österreichs Hauptstadt Wien. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Nicht weniger als 75 Exemplare der CS100 hatte Delta 2016 beim kanadischen Hersteller Bombardier bestellt. Das erste Exemplar mit der Registration N101DU wurde Oktober 2018 zugelassen. Nach der Übernahme des CSeries-Programms durch Airbus wurde der Typ in A220 umbenannt.
Jetzt erscheint die kurze Variante von Bombardiers neuer CSeries ebenfalls im Maßstab 1:500. Inzwischen zählen acht Flugzeuge dieses Typs zur Flotte der Swiss, die die Avro RJ100 ersetzen.
Zur 100-Jahr-Feier Lettlands versah Air Baltic eine ihrer neuen A220 mit den Nationalfarben des Landes. Die auf YL-CSL registrierte Maschine nahm mit dieser Bemalung an der großen Jubiläumsparade am 18. November 2018 teil.
Nach der A220 in den lettischen Landesfarben (ArtNr 533171) versah Air Baltic nun eine weitere A220 mit einer Sonderlackierung, diesmal mit den estnischen Landesfarben. Damit wills sie ihre wachsende Bedeutung in dem baltischen Land Ausdruck verleihen.
Um ihre Stellung als „Fahnenträger“ aller drei baltischer Staaten zu unterstreichen, erscheint neben den beiden Airbus A220 in den Nationalfarben Lettlands und Estlands ein weiterer Airbus in den litauischen Landesfarben und vervollständigt die kleine Serie.
Mit Auslieferung ihres 21. Exemplars der A220 stellte die in Lettlands Hauptstadt Riga beheimatete Airline eine modernisierte Bemalung mit grünerer Farbgebung vor, die auch die Verpflichtung der Gesellschaft für mehr Nachhaltigkeit unterstreichen soll. Gleichzeitig ist das Flugzeug mit der Kennung YL-AAU der 100. A220, den Airbus ausgeliefert hat.
Mit einem außergewöhnlichem Design, das von der Öffentlichkeit aus mehr als 800 Einsendungen aus der ganzen Welt ausgewählt wurde, feiert airBaltic den Meilenstein zur Indienststellung der 50. Airbus A220-300 zur wachsenden Flotte der Fluggesellschaft. Die Lackierung repräsentiert die drei baltischen Staaten – Lettland, Estland und Litauen. Das Design ist von der Natur und den Menschen des Baltikums inspiriert. Es zeigt eine durch die Wolken schwebende Frau mit einer traditionellen Blumenkrone auf dem Kopf sowie Symbolen jedes baltischen Staates: den Marienkäfer für Lettland, die Schwalbe für Estland und den Storch für Litauen. Das besondere Design für den 50. Airbus A220-300 fängt den Spirit von airBaltic ein und fliegt mit der Heimat im Herzen der Zukunft entgegen.
Nicht weniger als 45 Exemplare der A220 hat Air Canada bestellt, um ihre Kurz- und Mittelstreckenflotte zu modernisieren sowie ihr Streckennetz weiter auszubauen. Die ersten A220-300 sollen noch vor Ende 2019 ausgeliefert werden.
Aus Trans-Canada Air Lines wurde die heutige Air Canada 1937 gegründet. Im Juni 1964 erhielt die Airline ihren heutigen Namen. Diese moderne A220 ersetzt eine A319, die 20 Jahre lang mit einer fast identische Retro-Bemalung an die Wurzeln der größten kanadischen Airline erinnert.
Mindestens 60 Flugzeuge des Typs A220 werden die inzwischen in die Jahre gekommenen A318 und A319 ersetzen. Air France ist damit nach Air Baltic und Swiss der dritte europäische Betreiber des Regionalflugzeugs.
Im Rahmen des Modernisierungsprogramms der Flotte sowie mit dem erklärten Ziel, die Emissionen zu reduzieren, ersetzt Air France seit 2021 ihre in die Jahre gekommenen A318 und A319 sukzessive durch den Airbus A220. Die neue Auflage des A220-300 im Maßstab 1:500 ist nach der Stadt Bayeux in der Normandie im Nordwesten Frankreichs benannt, die vor allem für einen Wandteppich mit Szenen der normannischen Eroberung Englands im 11. Jahrhundert bekannt ist.
Zum 1. Juli 2018 übernahm der europäische Flugzeughersteller die Mehrheit am Programm der C-Series von Bombardier und benannte sie kurz darauf in A220-100 und A220-300 (vormals CS100 bzw. CS300) um. Die neue A220 ergänzt das Airbus-Angebot und bietet wirtschaftliche Vorteile gegenüber den eigenen Entwicklungen A318 und A319.
Juli 2024 erhielt die kroatische Fluggesellschaft ihr erstes von insgesamt 14 bestellten Exemplaren des Airbus A220. Der erste Linienflug führte – aus historischen Gründen – von der kroatischen Hauptstadt Zagreb nach Frankfurt: 1992 führte der erste internationale Flug der damals neu gegründeten Airline ebenfalls zu dem größten deutschen Flughafen. In wenigen Jahren werden die A220 die komplette aktuelle Flotte der Croatia Airlines, bestehend aus A319, A320 und Q400 ablösen. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
2024 kam das Ende der CSA als selbstständige Fluggesellschaft. Nach finanziellen Schwierigkeiten hatte sie ein Jahr zuvor eine einzige A320 auf einer einzigen Strecke (Prag-Paris) im Einsatz. Für die 1923 gegründete CSA gibt es zumindest optisch noch eine Zukunft. Die verbleibenden A320 sowie vier neue A220, die seit November 2024 nach und nach eintreffen, werden vom ehemaligen Konkurrenten Smartwings unter der Marke und der Lackierung von CSA betrieben. OK-FYD ist das vierte und derzeit letzte dieser brandneuen Flugzeuge, das in Dienst gestellt wird und dieser einst großen und renommierten Fluggesellschaft eine, wenn auch kleinere, Zukunft ermöglicht. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.