1949 gründete der Erfinder Wilhelm Hergenröther eine Firma, um seine angemeldeten Patente umzusetzen. Eine bedeutende Produktlinie wurde sein Modelleisenbahn-Zubehör, die er unter der Marke Herpa (Hergenröther Patente) sehr erfolgreich anbot. Um das Jubiläum zu würdigen, bietet Herpa ein Modell einer Boeing 377 Stratocruiser in limitierter Auflage an. Ebenfalls im Jahr 1949 wurde der luxuriöse Langstrecken-Flieger vom Erstkunden Pan American in Dienst genommen. Pan American war Erstkunde für die seinerzeit sehr luxuriös ausgestatteten Stratocruiser. Zusätzlich zum Hauptdeck für maximal 100 Passagiere gab es eine Lounge in einem zweiten Deck darunter. Die Clipper Flying Cloud wurde 1949 als sechstes von 22 Exemplaren in Dienst gestellt und erst 1962 ausgemustert.
Den Rumpf der Boeing 707, das „Frachtgut“ aus dem Weihnachtsmodell der BelugaXL (Artikelnummer 534505), kann mit diesem Nachrüstsatz zu einem vollständigen Modell einer 707 komplettiert werden. Bitte beachten Sie, dass das Zubehör ausschließlich zu dem Rumpf des Modells passt, das sich in dem BelugaXL-Weihnachtsmodell befindet.
Seit den frühen 1960er Jahren in Dienst, erhielten die noch zahlreich verbliebenen 707 ab 1978 das damals neue, sog. „Euro-White“-Design.
Am 5. Dezember 1919 wurde die nach KLM älteste Fluggesellschaft unter dem Namen Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos (Kurz: SCADTA) als deutsch-kolumbianische Gesellschaft gegründet. Der Erstflug mit 57 Poststücken in einer Junkers F 13 fand zwischen Barranquilla und Puerto Colombia an der Nordküste des Landes statt. Bereits Mitte der 1920er Jahre beinhaltete das Streckennetz Ziele im benachbarten Venezuela bis hin zu den USA. 1940 schließlich wurde der Name in Aerovías Nacionales de Colombia S.A. – kurz Avianca – geändert. Zum hundertjährigen Jubiläum der Airline bringt Herpa zunächst ein Modell der Boeing 707-320, die ab 1969 zum Einsatz kam, heraus. Gewählt wurde eine Bemalungsvariante, die bislang noch nicht im 1:500er Maßstab umgesetzt wurde..
Kurz vor ihrer Außerdienststellung trug VH-EAB von November bis Dezember 1977 diesen weihnachtlichen Gruß.
Diese Boeing 707-300 war von 1965 bis 1974 im Einsatz. Die "City of Parramatta" trägt die mit Indienststellung der Boeing 707 im Jahr 1961 eingeführte "V-Jet" Lackierung.
Seit 1982 führt die NATO Airborne Early Warning and Control Force (Luftgestützte Frühwarn- und -Kontrolleinheit) mit Sitz in Geilenkirchen Luftüberwachung für die NATO-Bündnispartner durch und gewährleistet so die Integrität und Sicherheit des NATO-Luftraums. In den letzten vier Jahrzehnten wurden die NATO E-3A AWACS bei einer Vielzahl von Missionen zur Unterstützung von Terrorismusbekämpfung, Evakuierungen oder humanitärer Hilfe eingesetzt. Die E-3A-Komponente nimmt einen einzigartigen Platz in der Geschichte der NATO ein, da sie die erste multinationale fliegende Einheit ist, die vom Bündnis eingerichtet wurde und an der 20 NATO-Mitgliedstaaten teilnehmen Auf dem blauen Streifen, der auf beiden Rumpfseiten verläuft, wurden Silhouetten von Flugzeugen aufgebracht, die im Laufe der Jahrzehnte von NATO-Mitgliedstaaten betrieben wurden – von der Saab Draken, der wuchtigen C-5 Galaxy, bis hin zum heutigen Tarnkappenjäger F-35.
Unsere Formneuheit der Boeing E-3 Sentry ist gleich Basis für das diesjährige limitierte Weihnachtsmodell, auf dem fleißige Elflein den Weihnachtsmann mit seinem Schlitten nicht aus dem Auge lassen, damit dieser sicher und pünktlich zum Fest seine Geschenke abliefern kann. Benannt ist das diesjährige Weihnachtsmodell nach Dancer, dem zweiten Rentier im Gespann vom Schlitten des Weihnachtsmanns aus dem beliebten Weihnachtslied „Rudolph“. Die Namensvergabe hatten wir mit dem letztjährigen Modell begonnen und wollen diese hiermit als kleine zukünftige Tradition für die nächsten Jahre einführen.
Aus neuen Werkzeugen und Formen bieten wir erstmals seit vielen Jahren wieder die E-3 Sentry im Maßstab 1:500 an. Bei der Neuentwicklung hatten wir nicht nur die bisherige E-3A Variante im Auge, die bei NATO und den US-Streitkräften im Einsatz ist, sondern auch die E-3F Variante, wie sie von Frankreich eingesetzt wird, wie auch die E-3D Version – oder AEW.1 wie sie in Großbritannien genannt wird. Neben einem neuen Rumpf wurden die für die D- und F-Varianten benötigten CFM-Turbofan-Triebwerke neu gestaltet, und weitere Details hinzugefügt. Speziell die britische Variante hat an den Flügelenden zusätzlich auffällige Sensorbehälter sowie einen Luftbetankungsstutzen oberhalb vom Cockpit. Sieben E-3D Sentry wurden 1991 von der Royal Air Force in Dienst gestellt und sofort zur Unterstützung der Luftoperationen während des ersten Golfkriegs eingesetzt. Ihren letzten Einsatz flogen die britischen AEW.1, genauer gesagt unser Original mit der Kennung ZH101, 2021 über dem Irak im Rahmen der Operation Shader zur Bekämpfung von ISIS. Das Flugzeug der 8 Squadron war auf die Luftwaffenbasis Akrotiri auf Zypern verlegt worden, von wo aus sie wertvolle Aufklärungs- und Führungsaufgaben für die Boden- und Marineeinheiten übernahm.
36th Airborne Command and Control Wing betreibt alle vier E-3 Sentry zur luftgestützten Luftraumaufklärung und -überwachung (Airborne Early Warning and Control Systems, abgekürzt AWACS) im Dienste der französischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte. Jedes dieser Flugzeuge trägt das Emblem ehemaliger Traditions-Einheiten der französischen Luftwaffe auf dem Leitwerk. Das Flugzeug mit der Seriennummer 36-CB ehrt die BR 43 „Charognard“ („Geier“), einer der ältesten Staffeln, die im Jahr 1918 gegründet wurde. Mit diesem Flugzeug werden auch gleich zwei Jubiläen gefeiert: Im Jahr 2022 feierte die Armee de l'Air nicht nur das 90-jährige Bestehen des 36. Geschwaders, das 1932 von einer Luftbeobachtungsgruppe zu einem Geschwader aufgestuft wurde. Das Jahr 2022 war auch das 30. Jubiläum der Einführung der E-3 Sentry bei den französischen Streitkräften. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
Entwickelt aus der Boeing 707 ist die E-3 Sentry bis heute unverzichtbar für die US-Luftwaffe. Seit ihrer Einführung im Jahr 1977 wurden insgesamt 34 Flugzeuge an die US-Streitkräfte ausgeliefert, von denen 30 noch heute im Einsatz sind. Vier dieser ständig modernisierten Flugzeuge sind als Teil der Pacific Air Forces in Alaska und Japan im Einsatz. Seit 1979 ist die 961. Staffel auf der Kadena Luftwaffenbasis auf der japanischen Insel Okinawa stationiert und übernimmt Überwachungs-, Kommando- und Kommunikationsaufgaben für das 18. Geschwader und ihre sieben weiteren Staffeln. Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.