1988 startete UPS den Flugbetrieb mit der 727. Der Dreistrahler war für über ein Jahrzehnt das Rückgrat der Flotte. Erst 2007 wurden die letzten Exemplare außer Dienst gestellt.
Im August 1989 ging das Unternehmen in FedEx auf.
Modell des neu-eingeflotteten Langstreckenflugzugs in der 2011 eingeführten Bemalung.
DHL Aviation ist eigentlich kein Luftfahrtunternehmen, sondern lediglich eine Dachorganisation unter dessen CI und Name verschiedene Fluggesellschaften tätig sind.
Zu Ihrem 90. Jubiläum stellte Aeroflot über Facebook vier historische Lackierungen zur Wahl. Am beliebtesten war die Bemalung des ersten Passagierjets der Aeroflot, der TU-104. Sie ist nun auf dieser Airbus A320 zu sehen.
Modell des neu-eingeflotteten Langstreckenflugzugs in der 2003 eingeführten Bemalung.
Am 1. September 1970 wurde der L1011 TriStar zum ersten Mal vor einer Menschenmenge in Palmdale, Kalifornien, eingeführt. Der damalige Gouverneur von Kalifornien, Ronald Reagan, wurde zu der Zeremonie eingeladen, bei der ihm von Firmenpräsident Chuck Wagner ein Modell des Tristar überreicht wurde. Nach Funktionstests war der N1011 bereit, am 16. November 1970 von Palmdale in den Himmel zu fliegen. Der Projekttestpilot Hank B Dees, der Co-Pilot Ralph C Cokely, der Flugingenieur Glenn E Fisher und der Leiter des Flugtechnik-Teams Rod C Bray verließen Palmdale für einen Zeitraum von 2 Stunden und 30 Minuten für den ersten Flug. Zwischen 1968 und 1984 stellte Lockheed insgesamt 250 TriStars her, die im Lockheed-Werk am Palmdale Regional Airport in Südkalifornien nördlich von Los Angeles montiert wurden. Nach Produktionsende zog sich Lockheed aufgrund seiner unter den Zielvorgaben liegenden Verkäufe aus dem Geschäft mit Verkehrsflugzeugen zurück. Die L1011 war das einzige zivile Verkehrsflugzeug, das von der Lockheed Corporation hergestellt wurde.
Die allererste DC-10 wurde am 23. Juli 1970 ausgerollt. Dann waren Vizepräsident Spiro T Agnew und der Gouverneur von Kalifornien, Ronald Reagan, unter den anwesenden VIPs, als das Flugzeug aus eigener Kraft vor über tausend Menschen rollte. Nach der Einführung erhielt McDonnel Douglas eine Reihe von Verkäufen mit Bestellungen und Optionen von Continental, Finnair, Lufthansa, Sabena und UTA. Zu diesem Zeitpunkt hatten sowohl American als auch United das Flugzeug bereits bestellt. Die erste DC-10 N10DC rollte am Samstag, den 19. August 1970, zum ersten Mal über eine Landebahn in den Himmel über Long Beach, Kalifornien. Der erste Flug dauerte 3 Stunden und 26 Minuten, bevor sie auf der Edwards Air Force Base landete. Das Leben der DC-10 hatte nun offiziell begonnen. Mit insgesamt 386 DC-10 und 60 KC-10 wurde die Produktion 1988 eingestellt.